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沭陽六軸機(jī)器人減速機(jī)出售質(zhì)量放心可靠,金吉品

發(fā)布時(shí)間:2021-06-27 08:21  

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減速機(jī)漏油了?不怕!我們有對(duì)策!

六軸機(jī)器人減速機(jī)出售改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

  1)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn):帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機(jī)解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機(jī)軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時(shí),如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

  2)輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn):整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序,設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋,并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試??善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,裝油封時(shí)先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對(duì)接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。





雙支撐行星減速機(jī)和單支撐行星減速機(jī)的區(qū)別:

性能的區(qū)別

單支撐行星減速機(jī)的齒輪會(huì)往輸出軸傳動(dòng)的相反方向偏,行星齒輪就會(huì)與行星內(nèi)齒圈的摩擦系數(shù)增大,結(jié)果就是會(huì)導(dǎo)致行星減速機(jī)的噪音增大,效率降低,溫度升高,甚至嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致漏油現(xiàn)象。

另外行星減速機(jī)主要是用來配合伺服電機(jī)使用,而伺服電機(jī)的特點(diǎn)是,體積小,精度高,頻繁正反轉(zhuǎn)使用。當(dāng)單支撐行星減速機(jī)配合伺服電機(jī)頻繁正反轉(zhuǎn)使用時(shí),單支撐行星減速機(jī)其行星架上的齒輪銷子很容易產(chǎn)生剛性變形,所以會(huì)導(dǎo)致單支撐行星減速機(jī)的間隙變大。

雙支撐行星減速機(jī)由于其行星架兩面都有支撐,所以雙支撐行星減速機(jī)傳動(dòng)時(shí)齒輪并不會(huì)往一邊偏,齒輪銷子也不會(huì)產(chǎn)生剛性變形。雙支撐行星減速機(jī)因齒輪兩邊都有支撐點(diǎn),當(dāng)伺服行星減速機(jī)的輸出端加負(fù)載之后,齒輪不會(huì)往一邊偏。因?yàn)椴粫?huì)有打滑鎖不死的現(xiàn)象,更加能保證同心度,精度更準(zhǔn)確。






轉(zhuǎn)爐氧槍卷揚(yáng)減速機(jī)發(fā)生高速軸斷裂。該減速機(jī)是雙輸入,單輸出型式。減速機(jī)型號(hào)為圓柱齒輪減速機(jī),規(guī)格60mm,驅(qū)動(dòng)電機(jī)65kW,該高速軸為45#鋼鍛件,經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理,要求軸硬度HB228-HB250。

對(duì)減速機(jī)斷裂軸進(jìn)行宏觀形貌觀察,在軸表面有一條寬18mm、深5mm的鍵槽,該鍵槽末端由長(zhǎng)方形過渡到半圓形,減速機(jī)軸的斷裂部位位于此過渡區(qū)域,同時(shí)該軸在斷裂處左端具有一定錐度,右端為圓柱體,斷裂部位位于變截面處,兩斷裂面可良好匹配。斷口表面覆蓋大量鐵銹,斷口經(jīng)超聲波清洗后,斷口總體比較平坦,有擦傷痕跡,可看到疲勞源、擴(kuò)展區(qū)及終瞬斷區(qū)3個(gè)區(qū)域。在斷口面上的細(xì)小貝紋線以鍵槽底部右側(cè)尖角處為圓心向周圍擴(kuò)散,可判斷此處為裂紋源,該處較為光滑,呈細(xì)晶狀,有輕微塑性變形痕跡。此處也是鍵槽底部尖角、軸變截面及鍵槽末端長(zhǎng)方形與半圓形過渡區(qū)域,屬于應(yīng)力疊加集中部位。裂紋擴(kuò)展區(qū)可觀察到以疲勞源為中心向四周推進(jìn)的細(xì)小貝紋線,在靠近瞬斷區(qū)貝紋線由密變疏,表明隨著疲勞裂紋的擴(kuò)展,裂紋擴(kuò)展速率不斷提高,從而形成疲勞裂紋加速擴(kuò)展區(qū)。終瞬斷區(qū)面積較小,出現(xiàn)剪切唇,其原始斷口形貌已經(jīng)完全被破壞,但仍可判斷為塑性斷裂,據(jù)此可認(rèn)為該軸在使用過程中載荷較低,具有旋轉(zhuǎn)疲勞斷裂的特征,屬于低應(yīng)力高周疲勞斷裂,并可判斷該軸是沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的。