1.增加強度——配用硬質(zhì)碳黑摻用酚醛樹脂2.增加耐磨性——配用硬質(zhì)炭黑3.氣密性要求高——少用揮發(fā)性高的組分4.增加耐熱性——采用新的硫化工藝5.增加耐寒性——通過生膠的解枝鑲嵌?降低結(jié)晶傾向?使用耐低溫 的增塑劑6.增加耐燃性——不用助劑、少用軟化劑、使用阻燃劑如三氧化銻7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用對二胺類防護劑8.提高電絕緣性——配用高結(jié)構(gòu)填充劑或金屬粉配用抗靜電劑9.提高磁性——采用鍶鐵氧粉鋁鎳鐵粉鐵鋇粉等作填充劑

橡膠減震器顧名思義就是用來控制橡膠吸振后反彈時的來自外界的沖擊震蕩，現(xiàn)在市面上的減震器材料基本上都是橡膠制造的，合格的幼稚的橡膠減震器從起使用的動態(tài)特性、耐性變性、耐久變性、耐久性遺跡加工性能等綜合能力?？?，在制造減震器選擇材料的時候，應該要選擇其使用范圍的材料，一般情況下多位以下幾種情況：

1.減震器選擇材料一般選擇來字減震橡膠以及使用天然橡膠時較好的，減震器在室外使用的時候，由于陽光的直射，以及臭氧、氧和陽光的做用，會加速它老化的時間。

奧馳T系發(fā)動機：配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國五排放發(fā)動機，大馬力、高扭矩，1400-1800轉(zhuǎn)可輸出扭矩380牛每米。

奧馳T系變速箱：采用法士特8檔箱或萬里揚高低速變速箱，奧馳駕駛室，檔位多，奧馳駕駛室總成質(zhì)量，速比級差小，一擋速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

奧馳T系后橋：加大主減速比，主減總成強噴處理，抗扭矩能力增加15％，輕松起步，爬坡能力增加15％。