物質(zhì)環(huán)境加熱:當(dāng)連接器長(zhǎng)期處于一個(gè)高溫環(huán)境

物質(zhì)環(huán)境加熱：當(dāng)連接器長(zhǎng)期處于一個(gè)高溫環(huán)境，由于連接器所用的材料都是工程塑料、金屬、橡膠等，尤其工程塑料要求高工作溫度140℃，但當(dāng)產(chǎn)品使用的環(huán)境溫度過高，連接器由于自身接觸內(nèi)阻發(fā)熱在達(dá)到熱平衡時(shí)，加上所處的環(huán)境溫度高于了材料允許使用高工作溫度。此時(shí)，若連接器長(zhǎng)期處于一個(gè)該環(huán)境，連接器內(nèi)部件發(fā)熱導(dǎo)致內(nèi)部溫度排不出來話，內(nèi)部溫度會(huì)持續(xù)升高，連接器就會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，導(dǎo)致連接器出現(xiàn)燒蝕引起車輛燃燒，這是非常嚴(yán)重的問題。橡膠材料和金屬材料均有高工作溫度限制，設(shè)計(jì)時(shí)均需要考慮。

板端的連接:設(shè)計(jì)的時(shí)候要用螺栓的情況下,或者要用預(yù)防措施,防

板端的連接：設(shè)計(jì)的時(shí)候要用螺栓的情況下，或者要用預(yù)防措施，防止供貨的時(shí)候松脫；同時(shí)在螺栓連接時(shí)，一定要根據(jù)操作規(guī)范進(jìn)行扭力檢測(cè)。導(dǎo)電部件螺釘連接情況下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求進(jìn)行擰緊力矩管控，導(dǎo)致連接部位溫升異常，燒蝕。接觸電阻：用于導(dǎo)電連接，兩接觸載體之間的電阻，如對(duì)插接觸電阻、尾部與導(dǎo)線壓接電阻、螺紋連接銅牌與銅牌之間的接觸電阻.

連接器屏蔽效能,一般會(huì)采用二個(gè)方式

對(duì)于連接器屏蔽效能，一般會(huì)采用二個(gè)方式。種方式，我們?cè)谝恍┧芰线B接器上，里面會(huì)有金屬屏蔽罩，電纜屏蔽層會(huì)跟金屬殼的屏蔽層相連，形成一個(gè)有效的360°的屏蔽層。第二種方式，大多數(shù)的高壓小電流的連接，都不會(huì)有二次的連接，會(huì)采用跟電纜的屏蔽層相接，這種方式也是現(xiàn)有廠家常用的方式，包括國(guó)內(nèi)一些比較的主機(jī)廠也在考慮這種方式，我們叫spring contact（英文），其實(shí)就是一個(gè)彈簧的連接。這種結(jié)構(gòu)的好處也是很多的，因?yàn)槌叽?、空間會(huì)更小，它的接觸點(diǎn)也會(huì)更多；

潮濕:相對(duì)濕度大于80%,是引起穿的要原因

潮濕:相對(duì)濕度大于80%,是引起穿的要原因。潮濕環(huán)境引起水蒸氣在絕緣體表面的吸收和擴(kuò)散，容易使絕緣電阻降低到MΩ級(jí)以下，長(zhǎng)期處在高濕環(huán)境下，會(huì)引起物理變形，分解。逸出生成物，產(chǎn)生呼吸效應(yīng)及電解。腐蝕和裂紋。特別是在設(shè)備外部的連接器，常常要考慮潮濕，水滲和污染的環(huán)境條件。溫度沖擊:濕度急變?cè)囼?yàn)是模擬使用連接器設(shè)備在寒冷的環(huán)境轉(zhuǎn)入溫暖環(huán)境的實(shí)際使用情況。溫度急變可能使絕緣材料裂紋或起層。在北方，汽車從外部進(jìn)入車庫或者關(guān)閉取暖時(shí)候溫度變化會(huì)非?？臁?