電動汽車充電樁建設要求：
作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業(yè)務的數據傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業(yè)務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。

目前國內充電樁行業(yè)所面臨的壁壘
（1）、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。
（2）、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。
（3）、目前、南方電網兩大電網公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。
充電樁行業(yè)的運營策略
(1)、與大型房地產企業(yè)、商業(yè)連鎖機構、交管局劃定的路邊停車管理單位、其它具有車位的管理單位簽署合作建站及運營管理協(xié)議（投資方負責投放充電站與管理，機構負責提供場地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）。
（2）、與各有關部門（科委、科協(xié)，城建、，電動車領導小組，經委、發(fā)改委等）或開展聯(lián)營或申請資助（變相政策支持）。
（3）、與地方部門聯(lián)營
（4）、與大型實力企業(yè)（中石油、中石化、等）的地方分支機構聯(lián)營。

高耐壓、大電流繼電器（可對所有大小電動車輛進行充電）

繼電器為控制電路中的主要部件，功率的大小直接影響到輸出負載的大小，本產品采用的繼電器單路功率均大于3KW，正因如此，所以對電動兩輪、三輪、四輪、電動汽車等都可以正常充電。

而傳統(tǒng)的控制繼電器實際功率也就是200W，只可對普通的兩輪與輪電動車進行充電。

漏電、過流保護

本產品上安裝有漏電過流保護開關，當漏電電流大于(一般為30mA這個值是人體安全電 流)時，開關就會跳掉而斷電， 防止人因電路短路而觸電，在負載短路時，開關也會因電流過大而跳掉。

大功率計量芯片

每路都含有一套功率計量系統(tǒng)，用來計量本路用電量的數值。

這套核心系統(tǒng)技術是所有傳統(tǒng)充電樁上不具備的。

智能充電樁商機如何

隨著電動車保有量的增大，傳統(tǒng)充電模式帶有安全隱患，如果充電樁可以充滿即停，同時帶有安全提醒，耗電查詢等功能的話，肯定大有商機。而智能充電樁可以解決此類問題，那么智能充電樁商機如何呢？

近些年，電動車火災頻頻發(fā)生，對社會和個人造成了巨大危害。國家和中央高度重視，屢次下發(fā)、開展整治會議部署工作。

截至目前，全國各省已經積極投入整改工作中。智能充電樁的使用不僅能幫助解決整改難題，更是群眾個人生命財產安全的有力保障，越來越多的人在積極使用智能充電樁在社區(qū)集中停放場所進行充電。在國內政策和市場需求的雙重推動下，智能充電樁統(tǒng)治電動自行車充電市場已是大勢所趨。

而智能充電樁首打的就是便捷，萬輝根據用戶的移動支付習慣，開發(fā)了投幣、、支付寶、微信和APP五種支付方式，讓充電更便捷。同時投資人也可通過手機管理充電站，實時統(tǒng)計各項支付數據，金額掌握收益情況。

在安全技術方面，萬輝的“三防一限八斷電”技術，贏得了北京、上海、浙江等10個省市消防部門的認可，云智慧充電系統(tǒng)可自動監(jiān)測與斷電，同時物業(yè)與消防部門也可實時監(jiān)測查看充電系統(tǒng)，配置火災預警功能，更加有效的防范火災。