充電樁按充電接口數(shù)分
可分為一樁一充和一樁多充。
按充電方式分
充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力電池快速、、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動(dòng)力電池的適用性。
快速充電器的控制系統(tǒng)組成：
快速充電器的控制系統(tǒng)
采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。

電動(dòng)車電池在冷天要如何使用和保養(yǎng)呢？

1.冬天適當(dāng)延長充電時(shí)間。夏天因?yàn)樘鞖鉄幔^高的溫度易使充電器元件參數(shù)漂移，甚至引起熱失控，充鼓電池。冬天就相反，較低的溫度影響充電效率，可適當(dāng)延長充電時(shí)間。冬季電動(dòng)車充電好保證8小時(shí)，讓電動(dòng)車充滿后再結(jié)束充電。

2.不使用快充?？焖俪潆娬境潆婋娏饕话愣急容^大，快充十分鐘可頂慢充個(gè)把小時(shí)，但是對電池傷害很大。大電流給鉛酸電瓶充電，一方面電瓶沒有達(dá)到設(shè)計(jì)容量就充滿了；另一方面充電過程中電瓶會(huì)嚴(yán)重發(fā)熱，并有大量氣體溢出，會(huì)引起電瓶缺水，導(dǎo)致電池報(bào)廢。

3.電動(dòng)車長期放置不用時(shí)，電池需充足電后貯存，每個(gè)月補(bǔ)充一次電，以免長期虧電導(dǎo)板硫酸鹽化。尤其是北方的朋友，因?yàn)樘鞖馓渚蜁?huì)把電動(dòng)車先放置起來，待氣溫回升后在騎。所以，打算長期不用電動(dòng)車的話，好充滿電放置，隔段時(shí)間補(bǔ)充一次電，而且注意斷開電池總開關(guān)，因?yàn)橥獠烤€路、器件和電池本身會(huì)不斷消耗電池電量的。如果電池?fù)p傷過度，是無法再繼續(xù)使用的。

4.啟動(dòng)時(shí)緩慢加速，減少不必要的急剎。轉(zhuǎn)把猛的轉(zhuǎn)到底，電池瞬間大電流放電，長期如此會(huì)拉傷電池，而且速度太快，電池耗電也快。日常使用中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)電池剩一格電時(shí)，降低速度跑，還可以跑很長的距離。

另外，藍(lán)茄充電溫馨提示您，定期檢查輪胎氣壓也非常重要。輪胎氣太少會(huì)十分耗電，嚴(yán)重影響里程。還有剎車，架起車子輪子懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)輪子看是否輕松，保持輪子輕松可以讓你的電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)了。

電動(dòng)車蓄電池鼓脹的原因

1.通氣孔堵塞

如果蓄電池加液蓋上的通氣孔墻塞或不暢通，在充電時(shí)間過長或充電樁電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，導(dǎo)致蓄電池鼓

2.蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長

3.薔電池極板發(fā)生硫化

極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電樁充電過程中單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓脹4連續(xù)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間過長

當(dāng)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì)引起蓄電池內(nèi)部劇羅的化學(xué)反應(yīng)，并會(huì)伴隨氣體的產(chǎn)生，當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)連境使

甲時(shí)間寸長則會(huì)加劇氣體的產(chǎn)生這就增大了第申池賬烈的可能性

5.蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排埠接不牢國

當(dāng)基電池內(nèi)極板的極目和極樣與廠流排坦接不軍回，如里大甲席放電，性接外會(huì)因接觸點(diǎn)過細(xì)或接鲀不應(yīng)而引起打火，性神那多，這就會(huì)出現(xiàn)火花。劑基電池產(chǎn)牛的與每

混合氣體點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致蓄電池

6.電鮮液粘度過大

如果電幅滿粘度較大大，那的容易導(dǎo)致港入極板升限的速度慢，也會(huì)使很內(nèi)強(qiáng)增大，這樣放申中活軒在內(nèi)限上的電樂降也就增大，這就會(huì)引起申解滿溫度迅速升高，并產(chǎn)

生大量的氣體，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大導(dǎo)致蓄電油鼓脹

7.電解液量過少

相信大家都知道，蓄電池在體用一段時(shí)間后就會(huì)導(dǎo)數(shù)電解液減少，此時(shí)就要要流加電解流或芯懂水。電解液減少后充電過充就會(huì)為生基電池裝脹現(xiàn)象，其至還會(huì)引起爆

B.充電機(jī)損壞

供電部門只負(fù)責(zé)受理充電樁電源的建設(shè)，根據(jù)高低壓供電方式，建設(shè)分為兩類：采用低壓方式供電的，以電能表為投資分界點(diǎn)，分界點(diǎn)電源側(cè)供電設(shè)施（含電能表）由供電公司出資建設(shè)，分界點(diǎn)負(fù)荷側(cè)受電設(shè)施由客戶自行建設(shè)。采用高壓方式供電的，分界點(diǎn)電源側(cè)供電設(shè)施需客戶前往屬地供電單位進(jìn)行高壓用電報(bào)裝申請，分界點(diǎn)電源側(cè)及負(fù)荷側(cè)受電設(shè)施均由客戶出資建設(shè)。低壓用戶需提供的申請材料包括客戶有效明、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明（非居民客戶還需提供客戶停車位或車庫平面圖）、物業(yè)公司出具同意使用充電設(shè)施的證明材料。高壓用戶需提供的申請材料包括用電申請表、原件及復(fù)印件、營業(yè)執(zhí)照原件及復(fù)印件、固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明、客戶停車位（庫）的平面圖、物業(yè)公司出具允許施工的書面說明、職能部門批復(fù)文件。