數(shù)控機(jī)床大修廠家提醒使用者數(shù)控機(jī)床的日常維護(hù)是很重要的

　　數(shù)控機(jī)床是計算機(jī)技術(shù)，自動控制技術(shù)，精密測量技術(shù)與機(jī)床和典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品等先進(jìn)技術(shù)的組合設(shè)計，控制系統(tǒng)是昂貴的，復(fù)雜的。一旦機(jī)器出現(xiàn)問題，則表示該機(jī)床已在麻煩或不正常工作狀態(tài)。它應(yīng)該是找出為什么，然后再繼續(xù)運行。一旦數(shù)控機(jī)床被關(guān)閉，它直接影響到實踐生產(chǎn)計劃，其結(jié)果是非常嚴(yán)重的。

機(jī)床搬遷過程中應(yīng)當(dāng)注意的四個因素

　　控制項目成本：

　　當(dāng)你在雇傭了一家搬遷的承包商后，你應(yīng)當(dāng)事先進(jìn)行成本項目的控制，在協(xié)調(diào)完成后，你應(yīng)當(dāng)給予機(jī)床搬遷的公司所應(yīng)當(dāng)給予的信任。他能把你的工作的各個方面的控制，包括成本，能夠協(xié)調(diào)勞動力、設(shè)備和材料控制項目預(yù)算。

　　快速啟動

　　所有資源的內(nèi)部，任何分包商雇用，經(jīng)?？梢蚤_始你的項目盡快要求。因為人力資源和設(shè)備的控制，已經(jīng)開始的項目快速–無需排隊，分包商的能力。

　　加速時間

　　計劃的預(yù)定性，所有的工作的功能和相互補(bǔ)充的工作。人力資源，培訓(xùn)，需要滿足的時間表，別人甚至不會嘗試設(shè)備及管理。通過管理您的移動使用內(nèi)部人才，可以根據(jù)您的移動到你的時間表，經(jīng)常完成執(zhí)行要求在移動設(shè)備的升級和維護(hù)，你比以前更好，盡早啟動！

　　對客戶業(yè)務(wù)的影響^小

　　停機(jī)就意味著失去金錢，在停車線的基礎(chǔ)上可以仍在運行，或在一個符合你需要的時間表。通過一個公司做所有的工作，可以保證^少的停機(jī)時間和^大效率。

數(shù)控機(jī)床大修時主軸定向如何調(diào)整

   主軸定向是當(dāng)主軸找到其原始位置時，數(shù)控機(jī)床大修為了進(jìn)行工具更換，通常需要定向以正確地對齊工具。

   定向可能由于多種原因而失去位置。撞車，傳感器，導(dǎo)致撞車的軸未對準(zhǔn)是常見的。通常使用電路板上或驅(qū)動器上的參數(shù)或電位計來設(shè)置方向。

   在調(diào)整方向?qū)R之前，在換刀位置上的軸對齊必須正確。通常將方向設(shè)置為與軸平行。在全速運行換刀之前，請確保檢查慢速旋轉(zhuǎn)的換刀臂對準(zhǔn)。

   調(diào)整主軸方向，只需更改參數(shù)，通常只需按下復(fù)位鍵，然后重新定向主軸，然后檢查與換刀臂的對準(zhǔn)情況即可。轉(zhuǎn)動電動機(jī)背面的風(fēng)扇，或者有時使用六角扳手或平扳手，手動移動換刀臂。根據(jù)機(jī)器的不同，如果它是由伺服電機(jī)驅(qū)動的，則有時可以通過手輪旋轉(zhuǎn)。

舊龍門刨床改造

　　改造時舊龍門刨床存在的問題及缺點：

　　1.設(shè)備使用年代以久，電器控制元件嚴(yán)重老化，設(shè)備故障率高，維修費用大，已不能滿足目前生產(chǎn)加工的需要。

　　2.由于采用的是交直流機(jī)組，故其效率只有0.5~0.68，且能耗高！

　　3.主傳動及控制部分電氣操作條件教多，不但增加了維護(hù)工作量，也使整個系統(tǒng)可靠性大大降低。

　　4.工作臺調(diào)速范圍小，精度（D≤30），加工工件的表面質(zhì)量差。

　　5.占地面積大，噪音高。舊龍門刨床的特點：

　　舊刨床的工作臺驅(qū)動由交流機(jī)組、直流發(fā)電機(jī)組、直流電動機(jī)組及交磁擴(kuò)大機(jī)組成。

　　1.交流電動機(jī)的基參數(shù)如下：

　　型號：JB2-4功率：60kW電壓：380V電流：308A轉(zhuǎn)速：1460轉(zhuǎn)/分

　　2.直流電動發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)如下：

　　功率：70kW電壓：230v轉(zhuǎn)速：1450轉(zhuǎn)/分

　　3.直流電動機(jī)：

　　型號：Z2-93D2功率：60kW電壓：220v電流：308A轉(zhuǎn)速：1460轉(zhuǎn)/分

　　4.交磁擴(kuò)大機(jī)：

　　型號：ZKK-4

　　功率：4kW

　　工作臺換向及一、二級減速、限位由1XKM、2XKM、3XKM、4XKM、XKQ、XKH、1XK、2Xk等開關(guān)實現(xiàn)，因此控制復(fù)雜，故障點多，難于維修。

　　調(diào)速系統(tǒng)電阻、各種繼電器繁多，所以故障多，低速時速度不穩(wěn)，換向不穩(wěn)定，常出現(xiàn)爬行越位等故障。由于各正反饋和負(fù)反饋電路叫多，所以故障難于判斷。