登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。測試通過后，頒發(fā)PC1證書，裝運前對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督和密封，通過測試后頒發(fā)SC證書。     2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

           ? 空運出口操作流程

           1、委托書

           委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機(jī)場和目的機(jī)場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、審核單證

           單證應(yīng)包括：報關(guān)委托書、報關(guān)單、發(fā)P、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等。

           3、訂艙

           接到委托書后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇Z佳的航線，同時為發(fā)貨人爭取Z低、Z合理的運價。

           4、接貨

           委托人自送貨：我司將進(jìn)倉通知書發(fā)給委托人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進(jìn)倉時間等以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。上門提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時間等相關(guān)信息以確保車隊能準(zhǔn)時提貨。

           5、出口報關(guān)

           由委托人提供報關(guān)資料給我司，我司通過報關(guān)行審核，審核無誤后向海關(guān)進(jìn)行出口申報，海關(guān)審查合格后放行。

           6、費用結(jié)算

           委托人與我司在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運雜費用。

 

           ? 海運出口操作流程

           委托人接受報價后應(yīng)以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應(yīng)包括下列內(nèi)容：發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

           2、訂艙

           我司接到委托書后，向船公司進(jìn)行訂艙，訂艙時按照委托人的要求選擇Z佳的航線，訂艙成功后我司應(yīng)及時告知委托人。

           3、做箱

           車隊取得設(shè)備交接單，并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指D堆場或倉庫裝箱。

           4、報關(guān)

           由委托人提供報關(guān)資料給我司，我司將報關(guān)資料轉(zhuǎn)交報關(guān)行進(jìn)行審核，審核無誤后報關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報，海關(guān)審查合格后放行。

           5、提單確認(rèn)

           根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認(rèn)提單，確保提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。

           6、付費

           我司將費用確認(rèn)單發(fā)給委托方，委托方確認(rèn)無誤后向我司支付相關(guān)費用。

           7、簽單

           根據(jù)委托方要求，簽發(fā)提單。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

尼日利亞海運如何控制風(fēng)險：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴(yán)重，對尼貿(mào)易風(fēng)險劇增，貨物出口尼日利亞情勢嚴(yán)峻。而2016年貨物出口尼日利亞數(shù)量的減少也印證著尼日利亞對外貿(mào)易的嚴(yán)峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關(guān)出口商帶來挑戰(zhàn)。

尼日利亞嚴(yán)峻的貨幣貶值危機(jī)使得尼日利亞進(jìn)口商兌換美元難度加大，即使進(jìn)口商按照相關(guān)流程向銀行申請兌換美元，但是由于尼日利亞經(jīng)濟(jì)狀況，進(jìn)口商將面臨無法預(yù)期的等待，或者實際可獲批的美元遠(yuǎn)少于申請金額！

進(jìn)口商無法正常進(jìn)行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為嚴(yán)重的收款風(fēng)險。

二、由于貨幣貶值，商品價格抬高，目前市場整體放緩，進(jìn)口商貨物銷售情況普遍不佳。

尼日利亞進(jìn)口商至少面臨三大挑戰(zhàn)：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價格居高不下；

3.市場銷售放緩，資金回籠受限。

三、進(jìn)口商資金苦難，無力承擔(dān)貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進(jìn)口商，服務(wù)商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時的匯率為準(zhǔn)，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實力的進(jìn)口商仍能保持正常付款，但大部分進(jìn)口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對尼貿(mào)易中中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對于尼日利亞市場中國企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風(fēng)險呢？

1.做充分的資信調(diào)查，除常規(guī)調(diào)查外，要求尼進(jìn)口商給予“可向其開H 行申請查詢資金余額”的授權(quán)。（此類調(diào)查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少尼進(jìn)口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進(jìn)行折算。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。作為提供給用戶的一項服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨化學(xué)商品向用戶提供安全說明書，使用戶明了化學(xué)品的有關(guān)危害，使用時能主動進(jìn)行防護(hù)，起到減少職業(yè)危害和預(yù)防化學(xué)事故的作用。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

Naija247新聞網(wǎng)消息，尼工業(yè)貿(mào)易和投資部近日宣布，為振興本土制造業(yè)、實現(xiàn)2025年制造業(yè)對GDP貢獻(xiàn)率達(dá)到20%和年產(chǎn)值300億美元的戰(zhàn)略目標(biāo)，尼政府制訂了MINE’S計劃（尼日利亞制造出口計劃），通過成立尼日利亞經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資公司來推動經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展。如果是出口到發(fā)達(dá)國家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的證明文件。據(jù)悉，該公司目前已籌集Z金2.5億美元，未來4年內(nèi)有望提高至5億美元，出資方包括非洲開發(fā)銀H和非洲進(jìn)出口Y行，其作用是為經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展提供資金支持，主要針對的是拉各斯、阿比亞和卡齊納的工業(yè)園區(qū)。

尼作為非洲D(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)體，制造業(yè)卻是一大短板，目前的總產(chǎn)值占GDP總量還不到10%。