故障原因分析：汽車轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套潤滑不良，經(jīng)長期使用后，會(huì)因磨損嚴(yán)重而使配合間隙過大。此時(shí)，前輪外傾角會(huì)消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜，會(huì)使前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的軸線接近于平行。這樣，前輪在轉(zhuǎn)向時(shí)阻力臂增大，主銷內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，故出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤不容易自動(dòng)回正的現(xiàn)象。

此外，前輪內(nèi)傾使車輪在路面上除向前滾動(dòng)外還向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，會(huì)加速輪胎的磨損。同時(shí)，使輪轂軸承在路面對(duì)車輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承，使小軸承鎖緊螺母負(fù)荷增大，容易損壞。

故障處理：①用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動(dòng)，輪胎頂部明顯向外擺動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套（或與前軸主銷孔）配合松曠。②前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部胎側(cè)向內(nèi)推，右手抓住輪輞下部通風(fēng)孔向外拉。反復(fù)檢查，若前輪有明顯的擺動(dòng)，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。③若將兩臂平伸，左右手抓住輪輞通風(fēng)孔同時(shí)向內(nèi)外推拉，前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸線方向內(nèi)外平行移動(dòng)，說明前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)。

后應(yīng)該做的是：更換轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套。必要時(shí)更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴(yán)重磨損，應(yīng)鑲套解決。

下雨天的路面是濕滑的，輪胎的抓地力和摩擦力與平時(shí)相比會(huì)下降，所以會(huì)呈現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，打滑只能通過剎車來控制，所以在行車前需要檢查車輛的剎車功能否正常。

   下雨的時(shí)候電動(dòng)觀光車的車輪系統(tǒng)也會(huì)受到影響，在出行前要確保輪胎氣壓充足、花紋沒有達(dá)到磨損限，否則應(yīng)及時(shí)更換原廠輪胎。    

   其次下雨時(shí)視野沒平時(shí)那么清晰，特別是在晚上時(shí)行駛，必須要保證電動(dòng)觀光車的燈光正常，避免發(fā)生交通事故。

電動(dòng)巡邏車減震器的檢查與保養(yǎng) 電動(dòng)巡邏車的減震器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量的，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會(huì)電動(dòng)巡邏車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，電動(dòng)巡邏車遇到崎嶇的路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢喬プサ亓脱E性的喪失。