三旋挖鉆機器桅桿油缸漏油，立桅不垂直

故障現(xiàn)象：旋挖鉆機器桅桿油缸漏油，立桅不垂直。

故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導(dǎo)致桅桿油缸漏油；立桅不垂直，可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著手，油缸內(nèi)泄或平衡閥內(nèi)泄也可導(dǎo)致桅桿立桅不垂直。

故障理由：

1.桅桿活塞關(guān)節(jié)頭斷裂；2.桅桿液壓油缸油封損壞；3.平衡閥內(nèi)泄。

排故方法：

1.、檢測發(fā)現(xiàn)油缸活塞關(guān)節(jié)頭存在裂痕，進一步排查：把桅桿油缸拆卸檢測，發(fā)現(xiàn)油缸表面存在一些明顯的斑點和淺凹槽；

2.打開整個油缸和油封發(fā)現(xiàn)油缸油封損壞和o型圈損壞，墊圈存在開裂的現(xiàn)象導(dǎo)致油缸漏油；

3.換下油封、密封圈和墊圈，把油缸重新裝好。測試無泄漏現(xiàn)象，鉆機器恢復(fù)正常。

排故體會：旋挖鉆機器主卷揚鋼絲繩在操作不當(dāng)?shù)臅r候，會碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面，這導(dǎo)致油缸活塞桿表面受損出現(xiàn)凹槽，這樣致使油缸密封件損壞出現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象。桅桿油缸泄漏會導(dǎo)致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障。出現(xiàn)故障的的時候候應(yīng)該及的時候排除和維修，不讓故障擴大。

工藝流程與操作要點

一）工藝流程

導(dǎo)墻施工→鉆機就位對中→吊放并壓入節(jié)套管、校對垂直度、沖抓取土→注水反壓、旋挖取土→終孔檢查→（B樁吊放鋼筋籠）→安裝砼導(dǎo)管→灌注水下砼→樁機移位（重復(fù)上述工序）。

二）工序操作要點

1、導(dǎo)墻施工：為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率，在樁頂上部設(shè)砼導(dǎo)墻，詳見導(dǎo)墻模板安裝圖。導(dǎo)墻寬3.5m、厚度為0.3m；定位孔直徑比樁徑大2cm；導(dǎo)墻頂高出地面≥10cm，以防止地表水流入。

2、鉆機就位對中：導(dǎo)墻砼達到強度后，重新定位咬合樁中心位置，將點位反到導(dǎo)墻面上，作為鉆機定位控制點；移動套管鉆機至正確位置，使套管鉆機抱管器中心對應(yīng)咬合樁樁位中心。

橋梁樁基礎(chǔ)施工20問以及原因分析和相應(yīng)措施

3、預(yù)防措施：

1）鉆機就位前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。

2）應(yīng)使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺。

3）在舊建筑物附近施工時，應(yīng)提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進行施工。

4）要經(jīng)常對鉆桿進行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。

5）使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。

4、處理措施：

1）當(dāng)遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。

2）當(dāng)鉆孔偏斜超，應(yīng)回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。

鋼筋骨架就位后，如何將鋼筋骨架固定，使其不下沉，不偏位？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：

鋼筋籠就位后突然下沉；鋼筋籠中心偏位。

2、原因分析：

1）鋼筋籠固定不牢固或固定措施不得當(dāng)。

2）測量定位出現(xiàn)誤差或在灌注砼過程中，導(dǎo)管碰撞鋼筋籠。

3）在施工過程中，樁位控制點未采取保護措施，出現(xiàn)人為移動。

1）在鋼筋籠定位后，將鋼筋籠牢固固定在位于護筒之上的墊木上。墊木應(yīng)該用20cm×20cm×300～400cm長方木根。

2）護筒周圍的回填土要夯實，防止護筒移位。

3）測量定位要準(zhǔn)確，要用控制樁進行復(fù)測核，復(fù)核無誤后方可進行水下砼灌注。

對于下沉或偏心的鋼筋籠，在澆筑砼前或未澆筑至鋼筋籠時，可用吊車將其吊起進行復(fù)位。