常用的海綿由木纖維素纖維或bai發(fā)泡塑料聚合物制成du。

還有三類其他材料制zhi成的合成海綿，分別為低密度聚醚dao（不吸水海綿）、聚乙烯醇（高吸水材料，無明顯氣孔）和聚酯。

海綿的種類分為：聚脂海綿和聚醚海綿，聚脂海綿是高壓密封發(fā)泡，聚醚海綿是箱式發(fā)泡。

聚脂海綿：

聚脂海綿的特性：拉力強，氣孔均勻，密度高，常用于電子，汽車，打印機耗材，精密儀器包裝，電器方面，常見的有壓縮海綿。

聚醚海綿：

聚醚海綿的特性：密度低，拉力不夠強，外觀氣孔沒有聚脂的好，一般是國內(nèi)生產(chǎn)，常用于包裝，家居，電子，電器，玩具，箱包，鞋材，服裝等鄰域。

無論是加裝哪種類型的隔音棉，肯定的是，汽車隔音降噪是一個系統(tǒng)工程，單憑這一塊隔音棉顯然不會起到什么作用。從媒體上實測的隔音效果來看，有沒有隔音棉并沒有明顯的區(qū)別。所以，如果你只是單純?yōu)榱烁粢艚翟耄€是去做個整車隔音比較合適，因為一塊隔音棉真的起不了什么作用。既然隔音沒有什么作用，那么被稱作隔音棉當然以有些不太稱職，但這個小配件除了隔音方面，確實有著非常好的保護作用。

.隔音材料的應(yīng)用

隔音材料能夠減弱和阻隔噪音的傳播，主要是利用某一種隔音材料或者裝置將聲波與車內(nèi)的環(huán)境相隔離，從而避免噪音的輻射到達車內(nèi)，達到減弱噪音的目的。Ｍ車型上，隔音材料主要是通過前倉減震墊來隔斷前倉噪音的傳播。

3.阻尼材料的應(yīng)用

阻尼材料的應(yīng)用是指阻尼減振來降低噪音，在振動的金屬薄板上涂上阻尼材料，來減弱金屬薄板的振動，從而減弱噪音。金屬薄板受到激發(fā)形成彎曲振動時，阻尼材料受到影響，此時阻尼材料內(nèi)部進行錯動和摩擦，將振動能量轉(zhuǎn)為熱能，從而減少振動，達到降低噪音的目的。阻尼材料與金屬薄板的結(jié)合主要是自由阻尼層和約束阻尼層，汽車內(nèi)飾大多采用自由阻尼方法。

汽車如何判斷隔音材料的好壞，材料用途在哪里

一般用在四門、發(fā)bai動機蓋、儀表臺、背胎蓋板、頂du棚、底盤等zhi位置。

通常用的在四dao門、發(fā)動機蓋。

你做隔音改裝，要根據(jù)你的車型的具體情況進行，一般來講，底盤裝甲肯定要用的，四門改裝要看你的四門密封性好不好，如果間隙太大（有的國產(chǎn)車），四門用了隔音效果也不會太大。

發(fā)動機振動不大的，就沒必要裝發(fā)動機蓋部位。

一般頂棚上用的很少。

如果說改裝的好的話，車內(nèi)能降低1~2個分貝下來。配上一點的隔熱膜，整體感覺會非常爽。

隔音材料好與壞，一般人用肉眼是無法判斷的。

目前世界上做的的隔音材料是3M的新雪麗系列產(chǎn)品，也就是隔音棉產(chǎn)品，這種產(chǎn)品國內(nèi)了怕廠家在做，做總體質(zhì)量略差一些。3M新推出的TC33XX系列產(chǎn)品價格上相對來說是有優(yōu)勢的，而且質(zhì)量也不錯。

對于底盤部分，一般都用底盤裝甲解決，就個只需要噴的厚一些就會更好。

四門的隔音改裝是用的比較多的，根據(jù)空間大小，越厚、越蓬松的材料隔音越好。