氣缸螺栓緊固力不足或螺栓材質(zhì)不合格。氣缸接合面的密封性主要取決于螺栓的擰緊力。汽輪機(jī)啟動(dòng)或停止或增加或減少負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)導(dǎo)致螺栓應(yīng)力松弛。如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力會(huì)逐漸減小。如果氣缸的螺栓材料不好，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，螺栓會(huì)在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉伸，導(dǎo)致塑性變形或斷裂，擰緊力不足，導(dǎo)致氣缸泄漏。

　　氣缸螺栓緊固順序不正確。一般氣缸螺栓從中間向兩側(cè)同時(shí)緊固，即從垂直圓弧大的地方或應(yīng)力變大的地方緊固，這樣變形大的地方的間隙就會(huì)轉(zhuǎn)移到氣缸前后的自由端，然后間隙會(huì)逐漸消失。如果從兩邊到中間都很緊，縫隙會(huì)集中在中間，汽缸結(jié)合面會(huì)形成拱形縫隙，造成漏汽。

　1、汽輪機(jī)振動(dòng)噪聲是磁路不平衡、氣隙磁力和電磁力波不平衡引起的機(jī)電振動(dòng)噪聲，以及磁通密度飽和或氣隙偏好引起的磁機(jī)電振動(dòng)噪聲。

　　2、電機(jī)軸承的遷移改造在異常情況下會(huì)產(chǎn)生自然聲音，除非對(duì)電機(jī)或高速電機(jī)的情況進(jìn)行故障排除，否則不會(huì)有問(wèn)題。

　　3、而軸承固有的機(jī)電振動(dòng)與電機(jī)部件的材料產(chǎn)生共振，軸承軸偏的彈簧常數(shù)使轉(zhuǎn)子的軸偏離機(jī)電振動(dòng)，導(dǎo)致光滑度不好產(chǎn)生摩擦聲等問(wèn)題。

　　如果汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組有噪音，要盡快解決，以免損壞汽輪機(jī)。同樣在使用設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行定期的維護(hù)工作，以便及時(shí)解決問(wèn)題，避免出現(xiàn)故障對(duì)設(shè)備造成損壞。

發(fā)電汽輪機(jī)與工業(yè)汽輪機(jī)的工作原理是相同的，但由于兩者所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不同，運(yùn)行工況也有所區(qū)別，所以兩者之間也有一些具體的差別之處。兩者差別如下：

1、兩者之間很明顯的區(qū)別是發(fā)電汽輪機(jī)在并網(wǎng)狀態(tài)時(shí)，是定速運(yùn)行，轉(zhuǎn)速始終為3000rpm。而工業(yè)汽輪機(jī)往往是變速運(yùn)行，轉(zhuǎn)速很高，轉(zhuǎn)速甚至可達(dá)到每分鐘上萬(wàn)轉(zhuǎn)。

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