LNG氣化站卸車工藝

卸車時，為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首ci充裝LNG時采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進(jìn)液方式。集LNG供氣站的卸車增壓，儲罐增壓、氣化、調(diào)壓、計(jì)量、加臭、電氣控制諸功能于一體。

lng氣化器設(shè)備廠家

LNG?設(shè)備要求

①LNG場站的工藝特點(diǎn)為"低溫儲存、常溫使用"。儲罐設(shè)計(jì)溫度達(dá)到負(fù)196攝氏度(LNG常溫下沸點(diǎn)在負(fù)162攝氏度)，而出站tian然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10攝氏度。

②場站低溫儲罐、低溫液體泵絕熱性能要好，閥門和管件的保冷性能要好。

③LNG站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、密封性和抗腐蝕性。

④因低溫液體泵啟動過程是靠變頻器不斷提高轉(zhuǎn)速從而達(dá)到提高功率增大流量和提供高輸出壓力，所以低溫液體泵要求提高頻率和擴(kuò)大功率要快，通常在幾秒至十幾秒內(nèi)就能滿足要求，而且保冷絕熱性能要好。

使用LNG氣化撬有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢

液化然氣是將然氣凈化，并在-162℃的低溫下加工而成的液態(tài)燃料；它具有儲存運(yùn)輸，雜質(zhì)少，燃燒清潔，氣價低平穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。LNG氣化撬的特點(diǎn)和優(yōu)勢特點(diǎn)為：

1.LNG氣站建設(shè)不受城市燃?xì)夤芫W(wǎng)的制約；機(jī)動靈活，投資少；是理想的汽車，工業(yè)生產(chǎn)、電力和民用燃料。

2.然氣經(jīng)冷凍液化后其體積縮小600倍，極大的提高了儲存和運(yùn)輸效率，有利于然氣的推廣普及。

3.然氣的氣相密度為0.72 kg/ m3,比空氣要輕，稍有露出，即可揮發(fā)空中，因此使用相對安全。

在購買LNG設(shè)備前要清楚公司的實(shí)際需求與能力。大家在選用天然氣調(diào)壓設(shè)備時，切不可只是一味追求高品質(zhì)、高價位的類型，一定要根據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行選擇，建議大家選擇既能滿足工作實(shí)際又不會給自身帶來較大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的設(shè)備類型，盡量做到物美價廉。售后服務(wù)非常重要。天然氣調(diào)壓設(shè)備是相對較為專業(yè)的商品，使用過程中一旦出現(xiàn)了故障，只可能是商家的專業(yè)人員進(jìn)行維修。如果購買過程中忽視了售后服務(wù)，在使用過程中一旦遇到技術(shù)性問題，既浪費(fèi)時間，又浪費(fèi)精力，從而給自己帶來損失。因此，購買設(shè)備時，客戶一定要關(guān)注售后服務(wù)質(zhì)量及評價，避免給自己帶來后期的諸多不便。建議大家選擇提供售后服務(wù)，且距離不是太遠(yuǎn)的商家，如果設(shè)備出現(xiàn)問題，可及時聯(lián)系商家解決問題。作為常溫外壓容器，外罐材料選用低合金容器鋼16MnR，其設(shè)計(jì)厚度為10．0mm。