日常維護(hù)保養(yǎng)主要由崗位工完成，每天進(jìn)行。

     每天上班開機(jī)前檢查有無物料、工具、雜物堆放在輸送線上，有無雜物卡住鏈條影響正常運(yùn)行；觀察電器控制部分是否有燒損現(xiàn)象，急停按鈕是否在允許開機(jī)運(yùn)行位置；在以上工作完成后，才能開始點(diǎn)試啟動(dòng)一至二次，正常再開機(jī)運(yùn)行工作；

     每天下班前停機(jī)后，對(duì)輸送線各工作區(qū)清除因當(dāng)天工作時(shí)留下的各種廢渣，特別不要使材料、工具或廢渣掉入鏈條中，以免影響正常運(yùn)行、發(fā)生損壞等事故。

無動(dòng)力滾筒輸送機(jī)本身無驅(qū)動(dòng)裝置，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)呈被動(dòng)狀態(tài)，物品依靠人力、重力或外部推拉裝置移動(dòng)。按布置方式分水平、傾斜二種，在框架間排列的若干滾筒或滾輪所組成的面可做成水平，依靠人力推動(dòng)物品進(jìn)行輸送；也可做成向下有較小傾斜角，使物品依靠自身的重力在輸送方向中分力而自行輸送。這種自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)適用于各種箱包、袋、扁平件等無滾動(dòng)物件的分揀。

無動(dòng)力滾筒輸送線的構(gòu)造首要由無動(dòng)力滾筒、機(jī)架、井型支腿構(gòu)成，物品特性會(huì)影響運(yùn)送的穩(wěn)定性,通常至少需要三支滾筒一起接觸物品，

機(jī)架原料形式分為：鋁型材構(gòu)造、碳鋼噴塑構(gòu)造、不銹鋼構(gòu)造等.滾筒原料分為：金屬滾筒（碳鋼和不銹鋼）、塑料滾筒或包膠處理等。

螺旋輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

一、繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長度已達(dá) 440公里以上。設(shè)備布局靈活,可以在傳輸線的水平、傾斜和轉(zhuǎn)彎輸送鏈板的材料,如不銹鋼和工程塑料,規(guī)格多樣,可根據(jù)輸送物料和工藝要求,能滿足各界人士的不同需求。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少正在探索長距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。

二、擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。

三、使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的小車式輸送機(jī)應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。

四、降低消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。

關(guān)于輸送機(jī)出現(xiàn)打滑的事故其原因主要有兩個(gè)：首先就是輸送帶離開滾筒處的張力不足，1初的張力又太小，就會(huì)使得輸送帶出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。其次，輸送機(jī)的浮沉太多，有大量的煤塵積累，沒有對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行及時(shí)的檢修與更換，造成阻力增大也會(huì)出現(xiàn)打滑事故。新型滾筒輸送機(jī)是根據(jù)三相交流直線電動(dòng)機(jī)的基本理論開發(fā)的一種新型滾筒輸送機(jī)。后是相對(duì)高度較低，物料的水平速度比較快，會(huì)造成下層皮帶的側(cè)向沖擊力大，在皮帶橫斷面物料容易出現(xiàn)偏斜，進(jìn)而引發(fā)打滑現(xiàn)象。