那么為什么現(xiàn)在越來越多室外路面選擇透水地坪呢?我想這當(dāng)然與他優(yōu)越的的性能特點(diǎn)是有很大關(guān)系的!那么接下來我們就一起了解透水地坪有哪些優(yōu)點(diǎn)呢!

　1、高透水性。透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米·小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于的降雨在的排水配置下的排出速率。

　2、高承載力。經(jīng)國家檢測鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。

　3、良好的裝飾效果。透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格，這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。

　4、易維護(hù)性。人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。

　5、抗凍融性。透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。

　6、耐用性。透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。

　7、高散熱性。材料的密度本身較低(15-25%的空隙)降低了熱儲(chǔ)存的能力，獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。

專家把透水混凝土對城市的生態(tài)保育功能比喻成“呼吸器”：下雨時(shí)雨水滲下去，晴天時(shí)土壤中水氣“跑”上來，地表與空氣形成熱量與水分交換，可降低地表溫度，增加濕度，調(diào)節(jié)氣候。這樣就避免了封閉性混凝土施工造成的地下水位下降、熱島效應(yīng)等“城市病”。

除去生態(tài)功能，城市采用透水混凝土建設(shè)道路、廣場，還可以選擇深紅、淺黃、嫩黃等顏色，豐富了城市景觀，在經(jīng)濟(jì)上也劃得來。專家測算，南京適合改造為透水人行道的面積有370萬平米，改造后可蓄水69萬立方米，相當(dāng)于70臺水泵的排水量；4、若路基土為不透水的粘土?xí)r，可將路床底一定深度內(nèi)的土基進(jìn)行換填處理，換填深度可根據(jù)換填材料的滲透系數(shù)、較小凍深、降雨強(qiáng)度等計(jì)算確定。這部分降水混入污水通道處理，多花的污水處理投資更難以估量。而透水混凝土的花費(fèi)，只相當(dāng)于好的面包磚的建設(shè)成本。

透水混凝土之所以滲水透氣，在于其“沙其瑪”般的截面結(jié)構(gòu)，水氣通過孔隙滲透。據(jù)介紹，透水混凝土通過特殊的膠結(jié)料拌合，混凝土顆粒飽和粘結(jié)，留有蜂窩樣的孔隙，雖然透氣孔率達(dá)17％，但強(qiáng)度仍能達(dá)到C30級，卡車都不會(huì)壓壞，孔隙還能吸收汽車噪聲，因而也適用于城市快、慢車道；北方地區(qū)施工季節(jié)干燥、高溫，因此普通透水地坪攪拌狀態(tài)稠度較高，在運(yùn)輸過程中容易結(jié)塊、干硬，比起潮濕悶熱的南方環(huán)境更增加了工作面抹平的施工難度。而傳統(tǒng)混凝土是不飽和顆粒，需要砂漿凝結(jié)，就阻隔了水氣交換。

透水地坪標(biāo)準(zhǔn)：

依據(jù)行人或是行車，規(guī)劃不一樣的需求。人行道的厚度通常為7-9厘米；一般是先把50%左右的用水量、骨料投入攪拌機(jī)攪拌60s左右，然后添加外加劑水泥等材料再攪拌30s左右，最后，將剩余水量加入攪拌40s左右即可，拌制好的透水混凝土應(yīng)該是手握成團(tuán)，手松團(tuán)散，骨料裹漿均勻無流淌，漿體表面泛有光澤。小型車道厚度通常為12-15厘米；重型車道的厚度通常為22厘米，可以承重20噸的轎車。常用的厚度為8-18CM。這種生態(tài)型環(huán)保透水地坪，打破了傳統(tǒng)的加工方式，一次加工，節(jié)省了很多的勞動(dòng)力成本，還無需二次運(yùn)送，現(xiàn)場施工，節(jié)省了運(yùn)送成本。比較透水磚，無需打基礎(chǔ)，進(jìn)行水泥，砂漿等輔料二次施工，不會(huì)影響透水作用。生態(tài)透水地坪本來比較傳統(tǒng)的混凝土，沒有運(yùn)用砂子，而是用添加劑，膠結(jié)劑替代，其成本并沒有太大的變化，歸于群眾商品。

透水地坪混凝土作為運(yùn)用量較大的人工材料，也是人類與自然界進(jìn)行物質(zhì)與能量的交流活動(dòng)中消費(fèi)量較大的一種資料，給人類帶來了文明，也給環(huán)境造成了污染，所以它的出產(chǎn)與運(yùn)用，以及其自身的功能極大地影響著地球環(huán)境、資本和動(dòng)力的消費(fèi)量及其所構(gòu)筑的人類生活空間的質(zhì)量。為了到達(dá)高強(qiáng)度和高耐久性的請求，傳統(tǒng)的混凝土一直在追求其構(gòu)造的密實(shí)性。這樣就避免了封閉性混凝土施工造成的地下水位下降、熱島效應(yīng)等“城市病”。

“精美城區(qū)建設(shè)年”，美化城區(qū)，生態(tài)發(fā)展是其發(fā)展的主題。其中也積極使用了透水產(chǎn)品。營盤路兩廂，經(jīng)過提質(zhì)改造人行道拓寬了1.5米，路面鋪磚全部換成了暗紅色環(huán)保型透水磚；透水混凝土伸縮縫施工完成后，應(yīng)將面層清理干凈，并于一周內(nèi)將配制好的與路面顏色一致的專用彩色保護(hù)劑均勻的噴涂于混凝土表面，需要注意的是，面層保護(hù)劑的噴涂須防止局部富集，不能堵塞混凝土孔隙影響透水效果。排水條件差的路段增設(shè)了軟式透水管，機(jī)非分車帶安裝了澆灌裝置，設(shè)立了距離合理的取水點(diǎn)；全路段的側(cè)石進(jìn)行了整體更換，靠人行道花壇邊采用降低的方式，拉近了綠化與行人的距離。而進(jìn)行這樣的改造，在市民中也產(chǎn)生了良好的反響。透水產(chǎn)品的出現(xiàn)，使得路面整齊劃一，整潔衛(wèi)生，同時(shí)和周圍的植物相融合，營造了更加舒適美好的生活環(huán)境。