北斗高精度人員車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)由地基增強(qiáng)子系統(tǒng)、高精度北斗終端（車載和人員）和監(jiān)控中心平臺(tái)三部分組成。北斗系統(tǒng)對(duì)交通運(yùn)輸：陸地應(yīng)用，如車輛自主導(dǎo)航、車輛跟蹤監(jiān)控、車輛智能信息系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、鐵路運(yùn)營監(jiān)控等；北斗GPS終端及系統(tǒng)保證運(yùn)輸安全，對(duì)司機(jī)行駛、疲勞駕駛、超時(shí)停車等違規(guī)駕駛車輛的行為進(jìn)行及時(shí)修正，避免造成生命和財(cái)產(chǎn)安全。

北斗GPS終端作為提供時(shí)間、位置定位、導(dǎo)航以及4G網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，4G北斗GPS終端實(shí)現(xiàn)了物流過程中透明化的管理需求，尤其在傳統(tǒng)信號(hào)網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋的沙漠、草原、山地、江河湖海等地帶。北斗定位系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲得人員車輛差分解算位置、狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳時(shí)間、位置信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心也可下發(fā)指令信息至北斗車載終端，完成對(duì)其參數(shù)的設(shè)置、調(diào)度指揮等。結(jié)合北斗導(dǎo)航定位信息，更好地調(diào)度分配，提高公務(wù)車管理水平。通過北斗在公務(wù)車系統(tǒng)中的監(jiān)控，對(duì)車輛進(jìn)行油耗管理，延長(zhǎng)車輛使用壽命也具有較大的意義。公車監(jiān)管得當(dāng)，車輛就不易被濫用。

在物流行業(yè)，通過4G北斗GPS終端及系統(tǒng)、技術(shù)建立的智慧物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)，使物流運(yùn)輸朝著智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。利用北斗定位系統(tǒng)對(duì)于公務(wù)車優(yōu)點(diǎn)：緊急調(diào)度功能。如遇緊急突發(fā)事件需要使用公車，通過北斗實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，可獲得全市公車的分布情況，及時(shí)調(diào)度全市各類公務(wù)車輛，及時(shí)處理突發(fā)事件。隨著我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的日益健全，北斗二代導(dǎo)航定位的應(yīng)用將在各應(yīng)用領(lǐng)域緊鑼密鼓地開展，定位監(jiān)控系統(tǒng)有必要應(yīng)用我國自主建設(shè)的北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全可靠的出勤監(jiān)控調(diào)度。

北斗GPS終端及系統(tǒng)保證運(yùn)輸安全，對(duì)司機(jī)行駛、疲勞駕駛、超時(shí)停車等違規(guī)駕駛車輛的行為進(jìn)行及時(shí)修正，避免造成生命和財(cái)產(chǎn)安全。利用北斗定位系統(tǒng)對(duì)于公務(wù)車優(yōu)點(diǎn)： 區(qū)域限行功能。各類公務(wù)車原則上限制在本市范圍內(nèi)行駛，北斗終端實(shí)時(shí)定位監(jiān)控車輛位置，如有跨區(qū)域行駛須經(jīng)單位批準(zhǔn)，否則監(jiān)控中心會(huì)收到報(bào)警。為了加強(qiáng)公務(wù)車監(jiān)控管理與合理調(diào)度，利用北斗系統(tǒng)結(jié)合GIS、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)建立的公務(wù)車管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛管理的自動(dòng)化與智能化，極大地減少了公車違規(guī)使用的情況。