頂管穿越主要平安防備重點(diǎn)為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、公開管線破損、觸電事故、高處墜落、起害、交通事故等

頂管施工過程中，同時(shí)應(yīng)保證公路的運(yùn)轉(zhuǎn)平安，由專人擔(dān)任檢測道路的行車狀況和路面能否發(fā)作沉降等狀況。

在頂管經(jīng)過路面設(shè)置間距為2M的觀測點(diǎn)，依據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)停止丈量，發(fā)現(xiàn)沉降超越3CM應(yīng)立刻中止作業(yè)，找出緣由并采取相應(yīng)措施后才可繼續(xù)施工。

管材頂進(jìn)過程中，做到勤測勤調(diào)，軸線和高程控制在5CM之內(nèi)，以保證鋼管的順利推進(jìn)。

頂管工程施工場地準(zhǔn)備

1、施工場地

文化施工，施工區(qū)域要裝置防護(hù)圍欄，施工機(jī)械、機(jī)具和資料要按標(biāo)準(zhǔn)裝置和堆放，需占用道路或人行道的區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的施工平安標(biāo)識，引導(dǎo)車輛和行人合理分流，夜間要設(shè)立反光標(biāo)識和警示燈，施工區(qū)域分為機(jī)械作業(yè)區(qū)和下管作業(yè)區(qū)。

2、作業(yè)工作坑

依據(jù)施工工藝請求開挖入射作業(yè)坑及下管作業(yè)坑，同時(shí)做好作業(yè)坑的支護(hù)和降水工作。

3、機(jī)械進(jìn)場及裝置

施工機(jī)械進(jìn)場就位需調(diào)用汽車和吊車，通常要暫時(shí)占用道路;吊裝現(xiàn)場須設(shè)好暫時(shí)路障等平安設(shè)備;鉆機(jī)、動(dòng)力站和施工用具就位要充沛應(yīng)用現(xiàn)有場地空間，合理規(guī)劃;裝置鉆機(jī)的地基必需堅(jiān)實(shí)、平整，對松軟地基必需停止加固后才干裝置鉆機(jī)，鉆機(jī)裝置在入射點(diǎn)處，調(diào)整鉆機(jī)傾角為設(shè)計(jì)入射角后固定鉆機(jī);銜接動(dòng)力站，銜接泵站。

4、導(dǎo)航儀器標(biāo)定

將探頭裝入導(dǎo)向鉆探頭盒中，將導(dǎo)向鉆頭放置在無其他信號干擾的場地內(nèi)，翻開導(dǎo)航儀，檢查導(dǎo)航儀工作狀況并停止標(biāo)定。

鋼筋砼圓涵管節(jié)拼裝：

1、安裝前事先放樣出軸線位置，確定管節(jié)節(jié)數(shù)。

2、安裝以下游開始，接頭面向上游。要注意檢查管節(jié)與基座的密貼性，使管節(jié)受力均勻。

3、安裝過程中，要隨時(shí)檢查相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口是否滿足規(guī)范允許偏差，涵管的坡度是否平順。

4、管節(jié)拼裝完畢后要立即進(jìn)行接縫處理，涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm，并應(yīng)用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞接縫內(nèi)外側(cè)，以形成柔性密封層。有時(shí)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，密封層外用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包裹或設(shè)置C20砼箍圈。

金屬波紋涵管的設(shè)計(jì)以及選材要求有哪些？

波紋涵管的的設(shè)計(jì)和選型的主要內(nèi)容是：現(xiàn)在根據(jù)系統(tǒng)給定的已知條件選擇波紋涵管的材料、結(jié)構(gòu)型式、幾何尺寸參數(shù)和性能參數(shù)。在選型過程中應(yīng)當(dāng)滿足系統(tǒng)對波紋涵管的使用要求，并力求做到結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理，在有條件的情況下蕞好進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。實(shí)踐證明，波紋涵管的設(shè)計(jì)選型非常重要的，如果設(shè)計(jì)選型不合理，波紋涵管制造的質(zhì)量再高也滿足不了使用要求。

關(guān)于波紋涵管的材料選擇

根據(jù)波紋涵管的用途、荷載種類和大小、精度要求、工作介質(zhì)、工作溫度及使用壽命等已知條件，并考慮材料的成形和焊接工藝性。選擇一種合適的材料。材料選擇還要考慮其市場來源。