大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業(yè)，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司主營國際鐵路運輸，主要涉及國內(nèi)各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯(lián)體國家的國際鐵路運輸。我們經(jīng)驗豐富的項目物流管理團隊為您提供以下服務：項目流程說明，制定預算，運輸方案的可行性研究并量身定制運輸方案，裝貨、卸貨及運輸過程的現(xiàn)場監(jiān)控與指導，包船、包機和鐵路專列運作，超大尺寸貨物運輸，運輸保險。

哈薩克斯坦主要站點：阿拉木圖Almaty，阿斯塔納Astana，奇姆肯特 Chimkent，阿克托別 Aktobe，阿特勞Atyrau，阿克套Aktau等全境通達。

◎專業(yè)的中亞、俄羅斯、蒙古國際鐵路運輸

◎哈航KC和烏航HY廣州總代理,專業(yè)獨聯(lián)體國際空運

◎獨聯(lián)體阿塞拜疆、、亞美尼綜合物流解決方案

◎國內(nèi)首創(chuàng):阿拉木圖、塔什干鐵路拼箱，轉運哈薩、烏茲別克斯坦全境

--穩(wěn)定的航期值得信賴的航線以及眾多航空公司的選擇權.

--大洋物流一年365天,一周7日,一天24小時,時時刻刻都能為你處理任何緊急貨物.

深圳市大洋物流有限公司是一家專業(yè)從事國際鐵路集裝箱多式聯(lián)運的鐵路運輸代理商，國際鐵路集裝箱多式聯(lián)運，國際鐵路車皮運輸，海鐵聯(lián)運,主要到達國家及城市如下:

1.蒙古：              烏蘭巴托  Ulanbator。

2.俄羅斯：            葉卡捷琳堡Ekateriburg，Moskwa莫斯科，Novosibirsk/Kleqiha新西伯利亞/克列希哈等城市。

3.塔吉克斯坦：        杜尚別2 Dushanbe2，列寧納巴德 Leninabad等城市。

4.土庫曼斯坦:         法拉普 Farap，馬雷Mary，阿什哈巴德Ashkhabat，吉浦扎克Gypdzhak等城市。

5.哈薩克斯坦：        阿拉木圖Almaty，阿斯塔納Astana，扎西塔Zashita，卡拉干達Karagandy，阿克托別Aktobe，阿特勞Atyrau，阿克套Aktau等城市。

6.烏茲別克斯坦：      邱庫爾賽Chukursay，謝爾蓋利Sergeli，塔什干Tashkent，，布哈拉Bukhara，京奇立克Tinchlik，馬爾吉蘭Margilan等城市。

7.吉爾吉斯斯坦：      比什凱克Bishkek、阿拉梅金Alamedin、奧什Osh等城市。

大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業(yè)，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。公司業(yè)務涉及國際鐵路聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、汽車運輸、新舊集裝箱銷售及租賃等服務。公司主營國際鐵路運輸，主要涉及國內(nèi)各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯(lián)體國家的國際鐵路運輸。

大洋物流全國首拼--到阿拉木圖/塔什干/烏蘭巴托國際鐵路拼箱業(yè)務，每月15號和30號準時裝運。

我司擁有多家大型協(xié)議的倉庫配備完善的設施設備，提供倉儲中轉、保稅、拆裝箱、理貨

    及物流信息處理等服務

公司致力于開拓哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古國等國家的國際鐵路運輸，公司專業(yè)為客戶提供國際鐵路運輸、整車運輸、大件貨物鐵路運輸、過境貨物運輸和鐵路散貨拼箱，從中國各地始發(fā)經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里口岸到中亞五國、蒙古國、俄羅斯等國家。我們提供的服務項目：1、亞歐國際鐵路進出口貨物聯(lián)運車皮計劃、特種車及集裝箱整柜計劃的申請。并且為客戶提供鐵路集裝箱的發(fā)運和到達、車皮大件加固方案、進出口報關報檢、貨物信息跟蹤、門到門運輸、運輸保險等配套的運輸服務

大洋物流集團是一家綜合性物流服務企業(yè)，目前除深圳總部外，已在廣州、上海、天津、連云港、義烏、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、香港、新加坡等地建立了分公司。中國--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯全境、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞。公司主營國際鐵路運輸，主要涉及國內(nèi)各大城市到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、俄羅斯、蒙古等獨聯(lián)體國家的國際鐵路運輸。

廣州大洋供應鏈有限公司--哈薩克斯坦國際物流運輸電話；

哈薩克斯坦美國托卡耶夫此前主持人舉辦會議時，規(guī)定科學研究為過境貨品創(chuàng)建“綠色通道政策”。公司在中國的多個地區(qū)成立了子公司和分公司,擁有眾多經(jīng)驗豐富且敬業(yè)的員工,并經(jīng)過細心的篩選,建立了自己在世界范圍的代理網(wǎng)絡,成為了一個全球性的國際多式聯(lián)運經(jīng)營者。托卡耶夫表明，哈薩克斯坦過境運輸發(fā)展?jié)摿O大。鐵路線運輸是首要的過境運輸方法，占各地貨運物流運輸量的90%之上，且關鍵根據(jù)“中國—歐洲—中國”路線進行。2021年上半年度，該路線運輸量同比增加67%。

托卡耶夫注重，班列路線是哈首要的過境運輸路線。務必采取一定的有效措施，為貨品過境造就更為便捷和“無縫銜接”的運輸標準。

現(xiàn)階段普遍現(xiàn)象對過境火車開展長期?？吭诓轵灥臓顩r，多停留的時間做到10白天黑夜。嚴苛的海關監(jiān)督雖然必需，但應當采用更加有效和化的形式開展。托卡耶夫責令科學研究為過境貨品創(chuàng)建“綠色通道政策”的難題。