這是因為要想導(dǎo)航，先要定位，而定位是通過手機的定位芯片，在接收到從傳過來的數(shù)據(jù)之后，通過數(shù)據(jù)定位，才能實現(xiàn)導(dǎo)航。越界報警（電子圍欄）：調(diào)度監(jiān)控中心設(shè)定一些區(qū)域，當(dāng)車輛進(jìn)入或離開該區(qū)域的時候上報該位 置信息并報警，這有助于方便管理者對車輛行駛地域的管理。遠(yuǎn)程斷油斷電：在必要的時（如被盜），可通過客戶端監(jiān)控平臺給車輛發(fā)送斷油斷電指令汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動幅度達(dá)十幾米。

北斗三號有更強的時間感，這對一個負(fù)責(zé)給用戶授時的系統(tǒng)至關(guān)重要。因為它使用更的銣原子鐘和氫原子鐘，這意味著人類歷史之書全部翻完，北斗也誤差不了1秒。說起定位，可能人們就會說GPS啊，其實不是這樣的，GPS只是美國的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)?？萍既請罅私獾?，為了推動手機廠商有足夠的動力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺，研究團隊在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機能夠“理解”平臺使用的協(xié)議。

科技日報了解到，為了推動手機廠商有足夠的動力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺，研究團隊在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機能夠“理解”平臺使用的協(xié)議。以后上路行駛的任何車輛必須各行其道，錯道、逆行車輛將被自動，減少安全事故的發(fā)生。當(dāng)然，它還可以和5G技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)真正的無人駕駛，碾壓現(xiàn)在的特斯拉。因此，一個手機的芯片接不接收北斗的數(shù)據(jù)，才是你能不能用上北斗的關(guān)鍵，而不是APP。

這是因為要想導(dǎo)航，先要定位，而定位是通過手機的定位芯片，在接收到從傳過來的數(shù)據(jù)之后，通過數(shù)據(jù)定位，才能實現(xiàn)導(dǎo)航。行駛路程統(tǒng)計：系統(tǒng)利用GSM車載終端的行駛記錄功能和GPRS車載終端的實時軌跡曲線來準(zhǔn)確計算車輛等移動目標(biāo)的行駛里程；并按每天每輛車的行駛里程統(tǒng)計并打印表格；也支持計算每輛車多天行駛里程的統(tǒng)計等。