廂式貨車(chē)的貨物傳統(tǒng)方法是靠人工搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低下、危險(xiǎn)性高。而且貨物重量達(dá)到一定程度后，人力就顯得無(wú)能為力了。汽車(chē)升降尾板解決了長(zhǎng)期困擾人們裝卸貨的難題。目前，該設(shè)備主要用于郵政行包運(yùn)輸、運(yùn)鈔車(chē)、量販超市貨物運(yùn)輸、軍1工等領(lǐng)域。

一開(kāi)始，汽車(chē)尾板大都采用的是單缸和雙缸，開(kāi)關(guān)門(mén)采用機(jī)械來(lái)干機(jī)構(gòu)手拉操作或完全人力操作，使用起來(lái)很不方便。在國(guó)內(nèi)一批企業(yè)的努力創(chuàng)新下，牛力研發(fā)出國(guó)內(nèi)最1先進(jìn)的五缸尾板，在國(guó)際上也屬于領(lǐng)1先地位。

箱車(chē)尾板是安裝在廂式車(chē)尾板，以車(chē)載電瓶為動(dòng)力，用于裝卸貨的升降設(shè)備。箱車(chē)尾板安裝可到京鼎牛力，安裝時(shí)間短，價(jià)格便宜，徹底1解決卸貨難題。

目前汽車(chē)尾板市場(chǎng)上，有影響力的品牌當(dāng)數(shù)牛力了。作為汽車(chē)尾板發(fā)祥地的廣東，與港澳毗鄰、地理優(yōu)勢(shì)好，牛力汽車(chē)尾板占有率達(dá)到70%，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的尾板市場(chǎng)，一直保持領(lǐng)1導(dǎo)者地位，這些驕傲的成績(jī)屬于全體牛力人。

在廣東各市的的大路上，你會(huì)看到許許多多廂式貨車(chē)后面都裝有尾板，醒目的就是尾板上那只紅紅的牛了，顯得那么神氣、那么有力。

   　隨著目前物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)，很多交通運(yùn)輸設(shè)備都有所下降，以前要賣(mài)1萬(wàn)5的液壓尾板，現(xiàn)在已經(jīng)一降再降，因?yàn)槊磕甑男缕返某霈F(xiàn)，原有產(chǎn)品必須在價(jià)格上有所減輕。設(shè)計(jì)由汽車(chē)司機(jī)進(jìn)行操作,司機(jī)在行車(chē)時(shí)是駕駛員,在裝卸貨物時(shí)是裝卸工,所有工作可以由1個(gè)人來(lái)完成?，F(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、工廠都會(huì)需要液壓尾板，大批采購(gòu)安裝導(dǎo)致他們必須看重價(jià)格。目前牛力液壓尾板價(jià)格維持在1萬(wàn)3左右，價(jià)格一直以來(lái)在全國(guó)算是比較實(shí)惠的狀態(tài)，價(jià)格相對(duì)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，還是呈現(xiàn)正比的狀態(tài)。