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物流配送中心和物流中心的區(qū)別

物流配送中心和物流中心，這兩者看似差不多，其實它們倆者還是有區(qū)別的，下面泰國物流專線為大家詳細講解下。

物流配送中心指的是將商品會集起來，然后進行出貨，保管，包裝，加工，分類，配貨，配送，之后進行信息整合的場所或運營主體。物流配送中心分為兩個類型，自用型和社會化。這幾年物流配送中心發(fā)展的很快。

物流中心是物流體系中的基礎(chǔ)設(shè)施。物流中心是個需求多部門聯(lián)合規(guī)劃的綜合型物流場所。那么物流配送中心和物流中心主要的區(qū)別在哪里呢？功用上物流中心可單可全，物流配送中心更為。

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貨運變化折射新舊動能轉(zhuǎn)換

鐵路、航空、航運貨運市場是觀察貨運市場經(jīng)濟冷暖的重要“窗口”。盡管持續(xù)面對市場困境，但三大貨運行業(yè)呈現(xiàn)積極的結(jié)構(gòu)性調(diào)整之勢：鐵路貨運“穩(wěn)黑增白”、航空貨運增長、航運電商平臺爆發(fā)式增長，折射出不少經(jīng)濟發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換的新亮點。鐵路、航空、航運貨運市場是觀察貨運市場經(jīng)濟冷暖的重要“窗口”。盡管持續(xù)面對市場困境，但三大貨運行業(yè)呈現(xiàn)積極的結(jié)構(gòu)性調(diào)整之勢：鐵路貨運“穩(wěn)黑增白”、航空貨運增長、航運電商平臺爆發(fā)式增長，折射出不少經(jīng)濟發(fā)展新舊動能轉(zhuǎn)換的新亮點。

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二手車出口的基本流程

1.車輛收購。二手車出口企業(yè)按照進口國車齡、環(huán)保標準、機動車運行安全技術(shù)條件等相關(guān)要求在國內(nèi)收購車輛，并依法辦理二手車交易登記手續(xù)。

2.車輛整備及檢測鑒定。二手車出口企業(yè)應(yīng)對收購車輛外觀、內(nèi)飾、安全性能部件等進行整備，確保車況完好。擬出口二手車需按照“一車一檢”的方式，委托具備資質(zhì)的第三方機動車檢測評估機構(gòu)出具檢測評估報告。

3.申領(lǐng)出口許可證。二手車出口企業(yè)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，憑貿(mào)易合同、第三方機構(gòu)檢測合格的鑒定報告、擬出口車輛《書》等材料向門申請出口許可證。

4.報關(guān)通關(guān)。按有關(guān)規(guī)范填寫出口報關(guān)單，清晰填報出口車輛狀態(tài)為“舊”及車輛識別代號（VIN）。

5.車輛注銷。在完成二手車海關(guān)出口通關(guān)手續(xù)后2個月內(nèi)，憑出口報關(guān)單及法律法規(guī)規(guī)定的證明憑證向機動車登記地交管部門申請注銷登記；申請注銷登記前，應(yīng)當將涉及出口車輛的道路交通安全行為和交通事故處理完畢。

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水路貨物運輸

水路貨物運輸分為內(nèi)河運輸和海上運輸，這是基本的運輸形式，下面泰國物流專線為大家詳細講解水路貨物運輸有哪些運輸方式。

班輪運輸又稱提單運輸，是指托運人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線?？抗潭ǖ母劭?，按固定船期，固定運費所進行的水上貨物運輸。其用于運輸量少、貨價高、交接港分散的貨物。

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物流運輸成本的計算

物流運輸成本的有很多的成本是隱藏的，所以有時候物流運輸成本高或者低是由于物流運輸成本中的隱藏成本在變化，所以在進行物流運輸成本計算的時候，必須首先明確計算條件，而物流運輸成本條件主要包括：物流運輸范圍、物流運輸功能范圍以及物流運輸會計科目范圍，這些都是在進行物流運輸成本計算的時候要考慮進去的，也是物流運輸成本的基礎(chǔ)成本。

物流運輸成本是物流運輸活動中的核心，也是物流運輸活動的總結(jié)，在進行物流運輸成本計算的時候一定要注意將物流運輸活動中的所有環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的費用進行整合計算，這樣才能更的計算出物流運輸?shù)某杀?，也是物流運輸成本存在的意義。

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中轉(zhuǎn)箱倒箱

國際中轉(zhuǎn)箱如因箱體損壞、用錯箱等原因需要倒箱的，船代理應(yīng)出具聯(lián)聯(lián)系單給碼頭和海關(guān)(注明費用結(jié)算方法)。如在碼頭外倒箱，碼頭應(yīng)根據(jù)海關(guān)許可證，安排出場計劃和進場計劃：如在碼頭內(nèi)倒箱，則在倒箱時，要有海關(guān)、船代理、理貨員在場,倒箱結(jié)束后，由海關(guān)加鉛封。

集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國內(nèi)和國際兩種中轉(zhuǎn)箱。國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運到境內(nèi)其它港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運往第三國或地區(qū)指運口岸的集裝箱。碼頭設(shè)有專職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，負責碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理，掌握中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)，做好中轉(zhuǎn)箱單證資料的流轉(zhuǎn)管理工作。

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退運貨物報關(guān)

退運方式類別

一種：免稅退運進口，因品質(zhì)或者規(guī)格原因，出口貨物自出口放行之日起1年內(nèi)原狀退貨復(fù)運進境的，復(fù)運進境的原出口貨物免予征收進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)稅;第二種：征稅退運，超過一年的或其他原因造成退運的，需要征稅進口關(guān)稅和增值稅。第三種：修理物品，出口貨物自出口放行之日起1年內(nèi)原狀退貨復(fù)運進境維修復(fù)出口的，需交保證金，待貨物修理好出口后，退還保證金。

退運貨物問題

一，是要搞清楚是什么原因造成的退運？第二，時間問題，貨物進出是否滿一年，超過一年的和沒超過一年的要做分別處理第三，原進出口貿(mào)易方式？是一般貿(mào)易出口？還是買單方式？還是不正常渠道出口？第四，出口退稅問題，是否已經(jīng)退稅？如果退稅，海關(guān)肯定要你補回去第五，其他問題：有沒有收匯？有沒有退稅？有沒有核銷？退運貨物的貨物方向：是進來不出去了，還是翻修后再出口？

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哪些因素會影響到物流的合理性

1.運輸成本：運費占物流成本的很大比例，是衡量物流經(jīng)濟效益的重要指標，也是組織合理運輸?shù)闹饕康闹弧?

運輸成本水平不僅關(guān)系到物流企業(yè)或運輸部門的經(jīng)濟核算，而且影響到商品銷售成本，降低運輸成本是貨主和物流企業(yè)實現(xiàn)運輸合理化的重要目標，貨運量的判斷也是各種合理化措施有效性的終判斷依據(jù)之一。

2.交通工具：各種交通工具在使用上各有優(yōu)勢，要優(yōu)化運輸方式的選擇，必須根據(jù)不同的商品特點，采用鐵路、水運、汽車等不同的運輸方式，選擇佳的運輸路線，合理利用運輸能力，充分發(fā)揮運輸方式的作用。