如何檢查凸輪軸？

    (1)彎曲檢查：將凸輪軸裝在車(chē)床兩頂針間或用“V”形墊鐵支住兩端軸頸，放在平板上，將百分表觸及中部軸頸，滾動(dòng)凸輪軸，表針搖晃的至大值和至小值之差的一半為直線度過(guò)失。其數(shù)值大于0.05mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。

   (2)軸頸檢查：用外徑千分卡丈量各道軸頸的圓度和圓柱度。圓度和圓柱度過(guò)失大于0.015mm時(shí)，用磨削辦法縮小標(biāo)準(zhǔn)批改，每級(jí)級(jí)差－0.20mm，一般可加工至－1.0mm。

   (3)凸輪檢查：用樣板或外徑分厘米卡檢查，凸輪高度比標(biāo)準(zhǔn)高度低0.4mm時(shí)，應(yīng)修磨凸輪，低1.0mm時(shí)，用堆焊法批改。凸輪起槽或有斑斕要用油石批改。桑塔納轎車(chē)凸輪高度低于17.20mm時(shí)，應(yīng)替換凸輪軸。沖床曲軸加工廠商

 汽車(chē)凸輪軸是什么？

   經(jīng)過(guò)凸輪軸將發(fā)起機(jī)的滾動(dòng)轉(zhuǎn)換為氣門(mén)的上下運(yùn)動(dòng)，凸輪軸的滾動(dòng)來(lái)控制進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻敞開(kāi)或封閉，完成發(fā)起機(jī)正確的進(jìn)氣和排氣。

    同時(shí)目前的汽車(chē)都采用了可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，也就是依據(jù)發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速工況的不同，細(xì)微的調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)閉巨細(xì)，可以提高發(fā)起機(jī)的功能，下降油耗，下降污染。沖床曲軸加工廠商

    在曾經(jīng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，底置式凸輪軸在內(nèi)燃機(jī)中為常見(jiàn)。一般這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)坐落發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部，即所謂的頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)。此刻一般凸輪軸坐落曲軸箱的旁邊面，經(jīng)過(guò)配氣組織(如挺桿、推桿、搖臂等)對(duì)氣門(mén)進(jìn)行控制。

    因此底置式凸輪軸一般也叫側(cè)置式凸輪軸。由于在這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸間隔氣門(mén)較遠(yuǎn)，而且每個(gè)氣缸一般只需兩個(gè)氣門(mén)，因此轉(zhuǎn)速一般較慢，平順性欠安，輸出功率也比較低。不過(guò)這種結(jié)構(gòu)的引擎輸出扭矩和低速功用比較出色，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，易于修補(bǔ)。沖床曲軸加工廠商