塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

傳統(tǒng)附墻裝置的支撐梁是固定長度的，一種梁只能滿足一種工況；也有用加減中間節(jié)的方式來調(diào)節(jié)長度的，也是一個中間節(jié)對應一種長度；而現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)千差萬別，各個建筑工地的地理和地質(zhì)條件也千變?nèi)f化，因此，塔式起重機用戶要根據(jù)不同的施工對象配置不同長度的附墻支撐梁，需儲備的規(guī)格和數(shù)量相當多，造成大量的人力和物力的浪費。

因此，有必要對現(xiàn)有的附墻裝置進行改進。塔式起重機格構(gòu)式伸縮附墻裝置，旨在減少裝置儲備量、減少資源和人力浪費，合理化結(jié)構(gòu)設計、方便安裝使用。

為實現(xiàn)上述目的本技術采用的技術方案是：一種塔式起重機格構(gòu)式伸縮附墻裝置，包括外梁體、設置在外梁體內(nèi)且可相對其伸縮移動的內(nèi)梁體、設置在外梁體自由端的第yi調(diào)節(jié)連接頭、設置在內(nèi)梁體自由端的第二調(diào)節(jié)連接頭，外梁體上設置有貫通的第yi定位緊固孔，內(nèi)梁體上設置有與第yi定位緊固孔相適配的第二定位緊固孔。進一步，所述第yi定位緊固孔和第二定位緊固孔均由兩個銷軸定位孔、一個螺栓緊固孔構(gòu)成。進一步，所述第yi定位緊固孔在外梁體上布置的數(shù)量不少于兩個。進一步，所述第yi調(diào)節(jié)連接頭和第二調(diào)節(jié)連接頭均由耳座、與耳座螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱、與調(diào)節(jié)螺柱相適配的螺母座、及設置在調(diào)節(jié)螺柱上的鎖緊螺母，螺母座分別固定連接在外梁體和內(nèi)梁體的自由端。

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拆除塔吊扶墻桿，必須由具有相應專i業(yè)資質(zhì)的隊伍進行施工。施工前專i業(yè)負責人必須向操作人員進行安全技術交底，并且在交底記錄上簽字并持證上崗。方案要求根據(jù)現(xiàn)場情況，具有可行性。要求先打好安全操作平臺和防護措施，經(jīng)監(jiān)理檢查安全可i靠后方可作業(yè)。拆除時由上向下依次拆除，同時現(xiàn)場地面應有人監(jiān)護，地面設置圍欄標志，防止無關人員進入。拆除前先將扶墻桿用吊車索具掛好，先拆連接吊車一端，后拆連墻端。

塔吊到一定高度后四角拉線（繃繩）中有兩根失效，該兩角只能依靠型鐵（一般是角鋼）將塔架與墻體分段進行剛性連接。

塔吊附墻裝置安全控制要點：

1.自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。

2.附墻裝置

（1）附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。

（2）附著時應用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。

（3）當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。

塔吊設備之前，應由項目技術總監(jiān)編制塔機安裝方案和安全技術塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。塔機價格主要組成部分：基礎、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅等部分。讓參與塔吊拆卸的人員了解其工作位置和工作內(nèi)容、技術要求和安全措施，并在施工過程中嚴格遵守。　　

塔機設備安裝技術標準要求：塔吊必須做好接地保護，防止雷擊(不少于10 mm2多股銅絲焊接方法)，接地電阻值不超過4歐姆；塔吊安裝后，塔體與地面之間的垂向無載偏差不得超過3/1000；塔吊的連接螺栓和銷軸的預緊力應滿足要求。液壓系統(tǒng)和安全閥的值、電氣系統(tǒng)保護裝置的調(diào)整值和其他機構(gòu)部件的調(diào)整值都應滿足要求，轉(zhuǎn)矩限制器的綜合誤差不超過其額定誤差的8。當扭矩限幅器超過額定時，應按吊鉤上升、幅值增大的方向切斷電源，負載機構(gòu)可向減幅方向移動。超高限幅器：當?shù)跫苌蹈叨炔恍∮诠潭ɑ?米時，超高限幅器應能切斷吊鉤上升方向的電源；變幅限幅器：當汽車移動到臂端0.5米時，應能切斷汽車運行電源的方向；塔吊安裝正確后，必須進行空載、靜載和動載試驗。塔吊的靜載試驗荷載為額定載荷的125倍，動載荷試驗荷載為額定載荷的110%。只有在測試通過之后，測試才能交付使用。

塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。

塔機自身的升高很多人不了解，其實很簡單，塔機有一頂升套架，在頂升時套架先向上升高，升高以后相對于塔身高了以后，塔身和套架中間就會有一個空間，這時將塔身的標準節(jié)安裝在這個空間里面，套架在次升高，再次的在騰空的套架內(nèi)部安裝進去標準節(jié)，這樣，隨著標準節(jié)不斷的增加，塔機隨著變高。