代替?zhèn)鹘y(tǒng)木方支撐的模板支撐

由于世界范圍內(nèi)頻發(fā)震，現(xiàn)在房屋建設(shè)要求一定抗震等級(jí)，所以現(xiàn)代樓房普遍采用剪力墻結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土施工工藝。施工時(shí)需要使用大量支撐體系產(chǎn)品，傳統(tǒng)木方支撐因重復(fù)使用率低，使用時(shí)工人經(jīng)常隨意截距等短板，再加上木材資源的短缺，逐漸被淘汰。而全鋼結(jié)構(gòu)模板支撐架體的出現(xiàn)，為現(xiàn)澆混凝土支撐體系提供了有力的保障。

常用的模板支撐主體鋼管壁厚從2.75-3.5mm不等。立桿規(guī)格有2.55m、1.95m、1.05m、1.35m、0.75m；橫桿規(guī)格有1.22m、0.87m、0.48m，當(dāng)然具體問題具體分析，也可接受定制長(zhǎng)度。

此種模板支撐在施工時(shí)只需將橫拉桿的插頭，插入焊有帶孔花盤的立桿上即可完成搭設(shè)。節(jié)省用料，簡(jiǎn)化施工工序，降低材料費(fèi)用，同時(shí)減少工人施工負(fù)荷?？芍貜?fù)使用達(dá)300次以上，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)木方支撐的較佳選擇。全部構(gòu)件系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、便于儲(chǔ)存、運(yùn)輸和堆放。真正做到安全可靠，搭拆快，易管理。

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什么叫鋼支撐預(yù)加力

鋼支撐預(yù)加力是一種可讓鋼構(gòu)件受力變小的一種力。鋼支撐預(yù)加力一般在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中使用，為具體的原理跟預(yù)應(yīng)力錨索差不多，由于鋼材為柔性材料，施加預(yù)加力可變小鋼構(gòu)件受力后的變形，增加鋼支撐的支撐作用，抑制基坑坑壁收斂變形。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

地鐵鋼支撐的好處有哪些？

好處一，在實(shí)際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個(gè)肯定是很不錯(cuò)的，而我們?cè)陉P(guān)注和了解的時(shí)候還是需要看看材質(zhì)的好壞，在購買的時(shí)候一定要選擇高質(zhì)量的地鐵鋼支撐的材質(zhì)，這樣不僅可以保障更好的使用，主要的是在實(shí)際的價(jià)值上也是很高的，相信在修建地鐵的時(shí)候也會(huì)更加的輕松。

好處二，在整體的美觀性上也是更好的，在選擇這種產(chǎn)品的時(shí)候還是需要看看是不是自己想想要的，或者是其他的一些優(yōu)勢(shì)，我們比較關(guān)注的是產(chǎn)品本身的價(jià)格在市場(chǎng)中是不是合理的，只有在價(jià)格上合理，大家在選擇的時(shí)候才會(huì)更加的放心，或者是可以看看哪些是不錯(cuò)的，畢竟只有在使用之后才能夠知道。

以上兩點(diǎn)好處是很明顯的，而我們?cè)陉P(guān)注和了解的時(shí)候肯定還是需要看看這些實(shí)際的優(yōu)勢(shì)，相信本身很多人在關(guān)注地鐵鋼支撐的時(shí)候就是會(huì)想要知道使用的范圍，在一些房屋建筑中也經(jīng)常是會(huì)使用的，自然我們就是可以知道是不是較好的。