農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類(lèi)等物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成。

冷藏車(chē)在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中需要注意事項(xiàng)有兩方面，一方面是注意采用合適包裝，另一方面是注意設(shè)定合適的溫度?，F(xiàn)下的冷鏈運(yùn)輸價(jià)格服務(wù)較為合理，很多人都愿意接受。冷鏈運(yùn)輸在裝卸貨物后關(guān)閉，因?yàn)轱L(fēng)扇在停止?fàn)顟B(tài)下氣流停止，車(chē)內(nèi)外空氣壓力，使外部熱空氣進(jìn)入汽車(chē)速度相對(duì)較慢。

近年來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流的支持力度正不斷提高，各相關(guān)職能部門(mén)發(fā)布的多個(gè)文件中提出了健全冷鏈物流體系，支持冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等要求，督導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)的快速完善。也正因?yàn)槿绱?，冷鏈物流行業(yè)開(kāi)始了迅速發(fā)展進(jìn)程，且蘊(yùn)含著巨大的潛在商業(yè)價(jià)值。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的估計(jì)，到2020年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將可以達(dá)到5000億元。

東莞冷鏈物流公司的出現(xiàn)為電商用戶(hù)拓寬了商品的銷(xiāo)售種類(lèi)，為客戶(hù)帶來(lái)了更實(shí)惠的各類(lèi)產(chǎn)品，同時(shí)東莞冷鏈物流一般收費(fèi)也較為合理深受用戶(hù)的歡迎。目前東莞冷鏈物流公司主要能夠向客戶(hù)提供冷鏈儲(chǔ)運(yùn)一體、長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸以及特殊商品的冷鏈運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)等主要的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

冷鏈物流還是物流，其核心目的自然是保障生鮮、快消品以及行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此，除了具有一般物流的特點(diǎn)外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。

 “冷鏈”一詞指用于將產(chǎn)品維持在從收獲到生產(chǎn)到消費(fèi)的特定低溫范圍內(nèi)的一系列操作和設(shè)備。冷鏈?zhǔn)且环N溫度控制的供應(yīng)鏈。一個(gè)不間斷的冷鏈?zhǔn)且幌盗胁婚g斷的冷藏生產(chǎn)、儲(chǔ)存和配送活動(dòng)，以及相關(guān)的設(shè)備和物流，這些活動(dòng)保持著理想的低溫范圍。

　　冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中

　　食品冷鏈中幾個(gè)需要規(guī)范的操作溫度波動(dòng)控制范圍

　　冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：

　　(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下

　　1)、運(yùn)輸過(guò)程溫度的回升限度為-15 ℃，并要求盡快降至-18℃;

　　2)、冷藏車(chē)裝載貨物前，車(chē)廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;

　　3)、冷庫(kù)應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺(tái);

　　4)、冷庫(kù)晝夜溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃;

　　5)、冷凍食品溫度超過(guò)-12 ℃，拒收;

　　6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15 ℃以下，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃。

比如大家在某些商超購(gòu)買(mǎi)的蔬菜水果，雖然要比一般菜市場(chǎng)里的貴，但是無(wú)論是色澤還是新鮮程度，都比菜市場(chǎng)買(mǎi)來(lái)的好。究其原因，就是因?yàn)檫@些食品在原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程，采用了冷鏈物流，很大限度的保留了蔬果從原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中時(shí)的新鮮程度。