耐久試驗項目：

1.左右側門的外開手柄、內開手柄、開啟、關閉。

2.前蓋的解主鎖、解互鎖、打開、關閉（分兩段）。

3.后蓋的(電子或模擬手動)、打開、關閉。

4.側滑移門耐久試驗。

5.測量側門的開啟力、關閉力（采用便攜式推拉力計測量）。

6.測量關門速度試驗。

7.電動玻璃升降器可靠性測試能力。

8.天窗總成可靠性測試能力。

側門試驗執(zhí)行機構

1利用高低溫伺服電機經(jīng)減速機后驅動車門開閉試驗的夾具的拉力來完成四門的開啟和關閉，可以對四門打開的角度進行隨意的調節(jié)，并利用傳感器對其關門速度進行檢測，注意：關門時，門與車身一定距離（可調0—300mm）時調節(jié)機構與門分離，門靠慣性關閉，隨后調節(jié)機構慢速接近車門。總之：不會發(fā)生開關門機構與車門硬性碰撞情況。4內開旋轉把手機構：此項實驗我方要求將車門的內飾件不進行安裝，手柄也不需要安裝。

2 關閉速度通過光電速度傳感器進行測量,傳感器量程：0—3（m/s），顯示精度±１%FS；速度正常是檢測四個旋轉門關閉的瞬間速度。如果做尾門的話，也是測關閉的瞬間速度。

3 閉鎖器電流可通過電流傳感器進行檢測，電流傳感器檢測精度度：0.01A，顯示分辨率0.01A。

開關門執(zhí)行機構實現(xiàn)方式：

1 后蓋外開拉繩機構，由氣缸拉繩連接夾具等組成，為后蓋外開。利用氣缸的伸縮打開行李箱的外鎖。電動式為，給行李箱鎖電流和電壓使鎖自動打開。 2 后蓋鑰匙開啟機構為旋轉氣缸和夾具等組成，利用旋轉氣缸的旋轉角度打開行李箱的鑰匙。

3 后蓋試驗臺架由高低溫伺服電機減速機、模擬機械手臂、支架，實現(xiàn)后蓋的開啟、關閉動作；

4 電動式后蓋鎖的由計算機控制，機械式后蓋鎖通過氣缸動作實現(xiàn)。對于裝有緩沖彈簧的后蓋，提升機構上裝有氣動元件，當后蓋下降到一定高度時，下壓機構快速動作，利用慣性使后蓋合上

二、設備特點 u  該試驗臺在設計和實施過程中，在硬件、軟件、機械等各方面進行了綜合考量，以提高系統(tǒng)的擴展性和柔性，使其能適合用戶各現(xiàn)有車型及未來車型四門二蓋的性能與耐久試驗，在使用過程中可快速切換、方便操作。 u  運用我司的專有技術，該試驗臺可在（-40℃～ 85℃）高低溫環(huán)境下保持可靠的動作執(zhí)行及性能測試，可長時間連續(xù)工作，性能穩(wěn)定可靠。在前蓋開啟、關閉試驗要求的位置安裝位置傳感器，在開啟、關閉試驗時當門開啟到設定位置時，真空吸盤釋放，前蓋在簧的推動下繼續(xù)打開或以自由落體姿態(tài)關閉。