流速計(jì)法是把流量計(jì)的測量頭當(dāng)作是一臺流量計(jì)來標(biāo)定。首先測得測量頭的儀表系數(shù)K0，然后根據(jù)使用現(xiàn)場的流體及管道條件確定修正系數(shù)，再根據(jù)管道橫截面面積推算出整臺流量計(jì)的儀表系數(shù)K。從80年代初期開始，國內(nèi)的一些專家學(xué)者在分析了渦街流量計(jì)的特點(diǎn)后就意識到渦街流量計(jì)干標(biāo)定的可能性。對于流速計(jì)法所用的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)定裝置，介質(zhì)為液體則采用直線明槽，氣體采用低速風(fēng)洞。

一般流量計(jì)生產(chǎn)廠家并不具備上述兩種標(biāo)準(zhǔn)裝置，實(shí)際較多采用變通方法即用圓管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置對測量頭進(jìn)行標(biāo)定以確定測量頭的儀表系數(shù)K0，但必須同時(shí)確定該裝置試驗(yàn)階段的某些修正系數(shù)。

旋渦發(fā)生體的設(shè)計(jì)、性能及在干標(biāo)定中的應(yīng)用，使大家更加了解旋渦發(fā)聲體，有利于提高渦街流量計(jì)更好的應(yīng)用。渦街流量計(jì)是20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種新型的流量儀表。因?yàn)樵S多優(yōu)點(diǎn)，受到用戶的歡迎，發(fā)展較快，應(yīng)用不斷擴(kuò)大。一體化渦街流量計(jì)產(chǎn)業(yè)存在行業(yè)概念不清，學(xué)術(shù)概念與行業(yè)概念相混淆的現(xiàn)象。一臺完整的渦街流量計(jì)應(yīng)由表體、發(fā)聲體、檢測元件和信號轉(zhuǎn)換等組成。首先我們了解一下渦街流量計(jì)的工作原理，根據(jù)卡門渦街原理，旋渦頻率f與管內(nèi)平均流速有如下關(guān)系。

渦街流量計(jì) VSF 適用的流體比較廣泛，但對于流體的臟污性質(zhì)要注意。含固體微粒的流體對旋渦發(fā)生體的沖刷會(huì)產(chǎn)生噪聲，磨損旋渦發(fā)生體。若含有的短纖維纏繞在旋渦發(fā)生體上將改變儀表系數(shù)。在市場經(jīng)濟(jì)全球一體化的今天，努力縮小與國際高水平的差距，找準(zhǔn)儀表行業(yè)的發(fā)展趨勢并迎頭趕上，便顯得尤為重要。渦街流量計(jì) VSF 在混相流體中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)還少，一般可用于含分散、均勻的微小氣泡，但容積含氣率應(yīng)小于 7 ％一 10 ％的氣、液兩相流，若超出 2 ％就應(yīng)對儀表系數(shù)進(jìn)行修正。

渦街流量計(jì)的干標(biāo)定技術(shù)曾受到各方面的關(guān)注。從80年代初期開始，國內(nèi)的一些學(xué)者在分析了渦街流量計(jì)的特點(diǎn)后就意識到渦街流量計(jì)干標(biāo)定的可能性。80年代中期他們結(jié)合節(jié)流裝置標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程，提出了渦街流量計(jì)干標(biāo)定的設(shè)想，并在全國流量行業(yè)發(fā)展規(guī)劃會(huì)議上提出建議。渦街流量計(jì)常見故障：一臺DN50渦街流量計(jì)，從說明書查到，其液體用流量范圍是3-50m3/h。幾年中，進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究取得階段性成果。90年代中期以后，我國渦街流量計(jì)的發(fā)展向一體化、多參數(shù)檢測、智能化方向發(fā)展，并取得不俗成績，不少企業(yè)推出了智能化產(chǎn)品。