單梁與雙梁的起重機(jī)有什么不一樣

　　起重機(jī)分有很多種，而在不同的場(chǎng)所，也有很多不同類型的起重機(jī)應(yīng)用到不同的地方，起重機(jī)中的單梁橋式起重機(jī)與雙梁起重機(jī)是兩種d的分類，兩者除了簡(jiǎn)單的主梁的數(shù)目不一樣以外，在其它方面也存在著很多地方的不同，那么，這里兩種起重機(jī)具體存在哪些區(qū)別呢?室外吊運(yùn)機(jī)的使用有一定的技術(shù)含量，在使用前一定要認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書，對(duì)如何規(guī)范操作、應(yīng)該注意哪些問(wèn)題都要了解清楚。

　　一、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)作業(yè)環(huán)境的區(qū)別

　　一般來(lái)說(shuō)，單梁橋式起重機(jī)常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作業(yè)空間小一些的場(chǎng)所中。而雙梁橋式起重機(jī)則被用于跨度較大、起分量對(duì)比大、作業(yè)空間較大的地方中。兩者相對(duì)比，雙梁橋式起重機(jī)工作級(jí)別高一些。

　　二、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的區(qū)別

　　單梁橋式起重機(jī)本身分量較輕、構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，裝置、拆遷以及維護(hù)保養(yǎng)等都比較簡(jiǎn)單，而雙梁橋式起重機(jī)本身分量相對(duì)重一些，構(gòu)造比較復(fù)雜、裝拆以及維護(hù)保養(yǎng)的要求會(huì)高一些。

　　三、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)制造成本的區(qū)別

　　由于單梁橋式起重機(jī)機(jī)身相對(duì)小一些，耗材小，制造成本不高。而雙梁起重機(jī)機(jī)身相對(duì)較大，耗材多，加上技術(shù)含量較高，所以建造成本較高。

　　四、單梁起重機(jī)與雙梁起重機(jī)機(jī)械性能的區(qū)別

　　單梁橋式起重機(jī)額定起重量較小、工作級(jí)相對(duì)低一點(diǎn)、穩(wěn)定性不高，而雙梁起重機(jī)額定起重量較大，工作級(jí)別高一點(diǎn)，穩(wěn)定性相對(duì)好一些。

智能起重機(jī)的應(yīng)用

源管理及搬運(yùn) 目前國(guó)內(nèi)的源管理特別是核廢料處理上，基本上還是采取人工現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)械方式。在高污染、強(qiáng)輻射、有害氣體等操作人員不宜長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)入的場(chǎng)所，若將智能起重機(jī)用于該領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)源管理和搬運(yùn)的遠(yuǎn)程操作，無(wú)疑能極大提高源管理和搬運(yùn)的安全性，同時(shí)在提率和節(jié)約成本方面也具有較大的優(yōu)勢(shì)。處理和防止生銹的方法有二種，一種是存放前，發(fā)現(xiàn)局部防銹漆漆皮脫落時(shí)，可采用補(bǔ)漆處理，若是大面積脫落，需要整機(jī)噴漆修補(bǔ)。 港口碼頭及鐵路貨運(yùn)的自動(dòng)化搬運(yùn) 集裝箱裝卸設(shè)備主要包括岸橋、軌道吊和輪胎吊等。智能起重機(jī)在港口貨運(yùn)方面的業(yè)務(wù)

    源管理及搬運(yùn)

   目前國(guó)內(nèi)的源管理特別是核廢料處理上，基本上還是采取人工現(xiàn)場(chǎng)操作機(jī)械方式。在高污染、強(qiáng)輻射、有害氣體等操作人員不宜長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)入的場(chǎng)所，若將智能起重機(jī)用于該領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)源管理和搬運(yùn)的遠(yuǎn)程操作，無(wú)疑能極大提高源管理和搬運(yùn)的安全性，同時(shí)在提率和節(jié)約成本方面也具有較大的優(yōu)勢(shì)。在每一個(gè)端梁上都配有雙輪緣的車輪，放c軌保護(hù)裝置，還有緩沖器等安全裝置保護(hù)。

   港口碼頭及鐵路貨運(yùn)的自動(dòng)化搬運(yùn)

   集裝箱裝卸設(shè)備主要包括岸橋、軌道吊和輪胎吊等。智能起重機(jī)在港口貨運(yùn)方面的業(yè)務(wù)將集中在對(duì)輪胎吊的自動(dòng)糾偏改造和軌道吊的智能化改造、生產(chǎn)、安裝方面。

受拉橋式起重機(jī)螺栓的預(yù)緊力與外力間的關(guān)系

橋式起重機(jī)若將螺母充分?jǐn)Q緊，則螺母在橋式起重機(jī)螺栓的軸線方向前進(jìn)了，必然會(huì)使橋式起重機(jī)螺栓受到預(yù)緊力而使板受到壓力，假定沿板間將橋式起重機(jī)螺栓切斷，用P代表預(yù)緊力，T代表板間的擠壓力，由平衡條件得到P=T，即預(yù)緊力與擠壓力相等，此時(shí)橋式起重機(jī)螺栓桿的伸長(zhǎng)Δl1，板的擠壓變形量為，若以E1和A1代表橋式起重機(jī)螺栓桿的彈性模量和截面積，E2和A2代表板的彈性模量和截面積，按虎克定律，由于P=T。解析歐式起重設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)所謂歐式起重機(jī)就是國(guó)內(nèi)對(duì)該產(chǎn)品的一種叫法，它是以歐洲的理念與生產(chǎn)工藝制造而成，所以我們國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱這種起重機(jī)為歐式起重機(jī)，下面就來(lái)分析它的技術(shù)特點(diǎn)有哪些。

 當(dāng)外力N作用時(shí)，由于此力并不直接加在橋式起重機(jī)螺栓上，而是加在被連板上，因而將被連件趨于分開(kāi)，壓縮變形減小，減少了板間的擠壓力，使擠壓力由減小為，此時(shí)由平衡條件有當(dāng)加大到板間原來(lái)的壓縮變形完全消失，板間的擠壓力也隨之消失，，與之平衡的預(yù)緊力也隨之消失。但并不意味著橋式起重機(jī)螺栓不承受拉力，反之，當(dāng)板間的壓縮變形完全消失后，橋式起重機(jī)螺栓相應(yīng)被拉長(zhǎng)了，使橋式起重機(jī)螺栓拉長(zhǎng)的力的增量，此時(shí)由力的平衡條件。由以上分析可知，拉力橋式起重機(jī)螺栓連接必須施加預(yù)緊力，被連接件受到擠壓，當(dāng)承受外力時(shí)，連接件間的擠壓力隨外力增大而減小，預(yù)緊力也減小。自身性能的油畫，能夠減少投資，充分利用空間，也能夠大大的提高生產(chǎn)效率。當(dāng)外力加大到使兩連接件剛好分開(kāi)時(shí)預(yù)緊力減小為零，橋式起重機(jī)螺栓所受的拉力將大于原來(lái)靜連接時(shí)施加的預(yù)緊力。

歐式起重機(jī)的起重鏈在操作的時(shí)候要注意哪些方面？

不管是門式起重機(jī)還是其他起重機(jī)都是屬于大型設(shè)備，構(gòu)成整個(gè)機(jī)器的每一個(gè)零部件都是非常重要的，起重鏈當(dāng)然也包括了在內(nèi)。可不要小看了這個(gè)配件一不注意的話也可能會(huì)損壞機(jī)器或造成安全事故?？纯匆趺醋⒁猓?

  1、 在操作的時(shí)候要嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行，

  2、在作業(yè)之前做好對(duì)起重鏈進(jìn)行必要的檢查。比如首先按動(dòng)起重機(jī)起重鏈的的上下開(kāi)關(guān)，看起能否正正常下降和上升還要注意起重鏈的極限開(kāi)關(guān)有沒(méi)有用處。

  3、還要觀察起重機(jī)配件起重鏈的光滑狀況，一般都要對(duì)其進(jìn)行定期的光滑處理。如果起重機(jī)的的主機(jī)鏈條的吊數(shù)大多都是雙鏈?zhǔn)交蚨噫準(zhǔn)降臅r(shí)候，千萬(wàn)不要將下吊鉤的從鏈條中翻轉(zhuǎn)的過(guò)來(lái)以免發(fā)生危險(xiǎn)。其結(jié)果顯而易見(jiàn)，歐式起重設(shè)備的整機(jī)尺寸不足國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的一半，尺寸小則重量輕，機(jī)身自重分?jǐn)偟妮唹阂蚕鄬?duì)較小。要想多條起重鏈都能正常的運(yùn)行，它們的焊接點(diǎn)也對(duì)h都在同一方向、同一直線上。