我國貨架行業(yè)的產(chǎn)生得益于以下幾個(gè)條件:  

　　一是技術(shù)引進(jìn)，外商帶來了貨架技術(shù)，中國大陸改革開放政策不斷地吸引外商來華投資建廠、增i資擴(kuò)容，帶來對貨架需求量的不斷擴(kuò)大。第i一批貨架企業(yè)培養(yǎng)了一批本地的貨架技術(shù)人員及貨架銷售人員。

　　二是行業(yè)需求，我國加入WTO以后，各行各業(yè)均要與國際接軌。如: 國家規(guī)定行業(yè)進(jìn)行GMP認(rèn)證，就是對倉庫管理規(guī)范化，必須使用貨架，托盤等倉庫配套設(shè)施，以保證衛(wèi)生、安全，提率。各行各業(yè)均在不同程度上認(rèn)識(shí)到企業(yè)的第三利潤源泉——物流。

三是技術(shù)的推動(dòng)，各行各業(yè)在信息化的實(shí)施過程中需要硬件設(shè)施的配合。自動(dòng)化立體倉庫的崛起就是倉儲(chǔ)管理軟件與貨架、托盤、叉車等物流設(shè)備的綜合i運(yùn)用。

中型貨架特點(diǎn)：

1、全組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。

2、立柱為裝配式結(jié)構(gòu)，橫梁與立柱之間采用鋼扣卡插連接，并設(shè)以安全匙鎖定，防止i脫落。

3、貨架材料截面優(yōu)化，多種管材選擇，提高承截力。

4、立柱設(shè)有每60mm調(diào)節(jié)孔距，可根據(jù)貨物高低任意調(diào)節(jié)。

5、相鄰背靠方向立柱之間可采用隔撐加強(qiáng)連接，立柱底部與地面可配合地釘使用，提高安全及可靠性。

6、適合一般人手或堆高機(jī)放貨，并儲(chǔ)存量大的企業(yè)使用。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

流利式貨架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：流利式貨架的流利條直接連接到前后橫梁及中間支撐梁上，橫梁直接掛在支柱上，流利條安裝傾斜度取決于貨箱的尺寸、重量以及流利架的深度，通常取5%～9%。流利條滾輪的承載力為6kg/只，當(dāng)貨物較重時(shí)，可以在一個(gè)滾道安裝3-4根流利條。通常在深度方向上每隔0.6m安裝一根支撐梁以增加流利條的剛度。當(dāng)滾道較長時(shí)，可用分隔板將滾道隔開。重型貨架是使用最普遍的一種貨架，每層承重超過500Kg的，名稱正是由此得來。取貨端需安裝制動(dòng)片使貨物減速，降低沖擊。

貨架中的貨物，存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。 保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量，可以采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲(chǔ)質(zhì)量。 很多新型貨架的結(jié)構(gòu)及功能有利于實(shí)現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動(dòng)化管理。

   傳統(tǒng)的方式屬于堆垛，而堆垛是把貨物堆積成垛，不能更好對貨物進(jìn)行管理，而且需要提取底層的貨物，還要變動(dòng)上層的貨物，才可以進(jìn)行貨物的存入取出得工作方式，這樣不但浪費(fèi)時(shí)間，還浪費(fèi)空間、浪費(fèi)人力。

   所以說現(xiàn)代化中型貨架設(shè)備與傳統(tǒng)堆垛對比以后有著明顯的優(yōu)勢。