碳鋼常用的有：3.6級，4.6級，4.8級，5.6級5.8級6.8級8.8級9.8級10.9級12.9級，可以查GB/T3098.1-2000版。每種級別都有自己的規(guī)定，包括材料牌號，產(chǎn)品硬度，抗拉強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度，破壞扭力等。比如以9.8級螺栓為例：9指材料的公稱抗拉強(qiáng)度為900N/mm2（取位數(shù)字9），8指屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度的比值0.8（取小數(shù)點(diǎn)后的一位8），這兩個數(shù)中間加點(diǎn)就表示9.8。其硬度HV290-360.



地腳螺栓生產(chǎn)商闡述地腳螺栓存在哪些主要問題地腳螺栓一般采用高強(qiáng)度低合金鋼、超高強(qiáng)度鋼及高溫合金制造。伴隨高的端機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，高強(qiáng)度螺栓用合金的強(qiáng)度也將不斷提高。高強(qiáng)材料具有高的疲勞強(qiáng)度，其重量輕，體積小，使用壽命長，可靠性高。而疲勞強(qiáng)度對應(yīng)力集中的敏感性是高強(qiáng)度材料的突出弱點(diǎn)。在循環(huán)應(yīng)力和應(yīng)變的反復(fù)作用下，螺栓在一個或多個位置出現(xiàn)裂紋或斷裂，產(chǎn)生疲勞失效。疲勞是機(jī)械損傷積累和延遲失效的過程。在材料屈服強(qiáng)度以下發(fā)生疲勞，在沒有明顯變形的情況下突然失效，從而使材料產(chǎn)生裂紋和裂紋擴(kuò)展。因此，相對于其他失效形式來說，疲勞是危險的失效形式之一。



地鐵管片螺栓管片形式及厚度：根據(jù)廣州、上海等地地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道和國外類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)，表明采用具有一定剛度的單層柔性襯砌是合理的。其襯砌的變形、接縫張開及混凝土裂縫開展等均能控制在預(yù)期的要求內(nèi)，完全能滿足地鐵隧道的設(shè)計要求；且使用單層襯砌，施工工藝簡單、工程實(shí)施周期短、投資省。鑒于以上理由，盾構(gòu)隧道采用單層裝配式襯砌，管片形式選擇當(dāng)前常用的平板型鋼筋混凝土管片?？紤]結(jié)構(gòu)100年使用壽命及參照已有工程實(shí)例，管片的厚度采用300mm，采用C50混凝土



地鐵管片螺栓應(yīng)用細(xì)節(jié)：主要應(yīng)用于地鐵建設(shè)領(lǐng)域，將管片連接到一起組裝成圓柱形管道，由于管道螺栓使用于地下，起連接緊固的作用，所在環(huán)境潮濕，容易引起管片螺栓的腐蝕生銹，所以螺栓的表面處理至關(guān)重要，好的防腐措施，會延長螺栓及管道使用年限，若防腐措施不當(dāng)，則會出現(xiàn)生銹，腐蝕到螺栓內(nèi)部，將影響到螺栓的機(jī)械性能及其抗拉強(qiáng)度。