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    由于錨桿可以劃分，金屬錨桿體與煤體的力學(xué)性質(zhì)和巖石有很大不同。如果錨桿支護或錨桿的初始錨固力不足，當(dāng)錨桿未達到屈服強度時，巖體已經(jīng)發(fā)生較大變形甚至斷裂破碎，將導(dǎo)致圍巖的自承能力大大提高。降低或丟失。
    人們已經(jīng)了解到錨桿的作用機制集中于改善圍巖的應(yīng)力狀態(tài)。錨桿不但支護效果好，且用料省、施工簡單、有利于機械化操作、施工速度快。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上，將巷道開挖后圍巖的導(dǎo)流力狀態(tài)恢復(fù)為徑向受力狀態(tài)。從而達到控制圍巖進一步變形的目的。

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    質(zhì)量保證措施：1）錨桿安裝允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：A、錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計要求。B、錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度的10cm。C、錨桿孔距允許偏差為±15cm。采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加入外加劑而成，具有速凝、早強、減水、膨脹等特點。
    鉆到設(shè)計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序。

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    錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載，未考慮錨桿間距影響，特別是錨桿間距較為密集時的情況；可操作性原則，提供的錨桿支護設(shè)計可操作，有利于井下施工管理的速度的提高。當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時，可以不考慮錨桿間距影響。
    由于錨桿鋼筋會穿過底板外防水，錨桿鋼筋應(yīng)有防水措施；  錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長度應(yīng)取有效錨固長度，由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動，特別是采用爆po開挖的基坑，一般要加300-500MM。

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    錨桿錨固段的防腐蝕處理可以做好以下幾點：首先，采用水泥漿或是砂漿封閉防腐，但是桿體周圍必須有2.0cm厚的保護層。另外，嚴(yán)重腐蝕環(huán)境中的錨桿錨固段易用紋管外套，管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹脂水泥漿或是水泥砂漿填充，套管周圍保護層厚度不得不小于1.0cm。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm，錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實。臨時性錨桿錨固段桿體應(yīng)采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍保護層厚度不得小于1.0cm。