入口喇叭口和葉輪入口之間的徑向和軸向間隙

　　離心式風(fēng)扇的入口鐘罩和葉輪入口的徑向和軸向間隙是嚴(yán)格要求的。間隙太小，在操作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。較大的間隙會(huì)影響風(fēng)扇的效率。我公司Φ2.6×13m水泥廠的除塵風(fēng)機(jī)為G4-73-8D，Y180M-4,18.5kW。更換葉片時(shí)，葉輪的軸向尺寸比與原始制造商的軸向尺寸比不同。原始尺寸為50毫米，入口直徑也比原來(lái)大，但更換時(shí)沒有注意到。它只使入口喇叭口縮短約50毫米，直徑方向未經(jīng)處理。2）手動(dòng)起動(dòng)，檢查風(fēng)扇各部分之間的間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪和外殼，看是否有摩擦。事實(shí)上，它變成一個(gè)直筒，導(dǎo)致葉輪被更換。當(dāng)風(fēng)門在運(yùn)行期間完全打開時(shí)，風(fēng)變小，電動(dòng)機(jī)電流為14A。隨后，薄鋼板用于延長(zhǎng)喇叭口處的軸向尺寸，凸緣形成喇叭形狀以確保匹配間隙。處理后，電動(dòng)機(jī)電流增加到18A，集塵效果變好。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一個(gè)正排量風(fēng)扇。輸送的空氣量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例。葉輪端面與風(fēng)扇的前后端蓋和風(fēng)扇葉輪之間的間隙始終保持微小的間隙。風(fēng)由風(fēng)扇入口的同步齒輪驅(qū)動(dòng)。內(nèi)壁被輸送到排放側(cè)。

　　離心式風(fēng)扇是一種機(jī)械式機(jī)器，它依靠輸入的機(jī)械能來(lái)增加氣體壓力并輸送氣體。它是一種驅(qū)動(dòng)流體機(jī)器。離心式風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠，礦山，隧道，冷卻塔，車輛，船舶和建筑物的通風(fēng)，除塵和冷卻；鍋爐和工業(yè)爐的通風(fēng)和牽伸；

　　試驗(yàn)臺(tái)具有良好的互換性，可以對(duì)不同類型和不同類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行系列試驗(yàn)。如果拆下風(fēng)扇和穩(wěn)流管，也可以進(jìn)行單風(fēng)扇性能測(cè)試。調(diào)整風(fēng)道末端錐度的位置可以改變風(fēng)道阻力和流量測(cè)試臺(tái)。有兩個(gè)測(cè)試部分用于測(cè)量風(fēng)扇的離心風(fēng)扇類型和串聯(lián)排氣和全壓和動(dòng)壓測(cè)試。 4-72No.4，軸流風(fēng)機(jī)型號(hào)為SF3.5G-4，兩臺(tái)變頻調(diào)速異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的試驗(yàn)風(fēng)機(jī)主要根據(jù)兩個(gè)風(fēng)機(jī)的額定流量和出風(fēng)口面積選擇，但沒有特別考慮到電力。這項(xiàng)研究的壓力相對(duì)較小。認(rèn)為在測(cè)試條件下氣體密度不會(huì)改變。假如最后零碎設(shè)計(jì)預(yù)留20％的平安系數(shù)被以為是較理想的，那麼離心風(fēng)機(jī)選型應(yīng)選擇風(fēng)機(jī)操作點(diǎn)壓力至多低于壓力的15％，并同時(shí)預(yù)留10％的平安系數(shù)。測(cè)量點(diǎn)的動(dòng)壓和全壓由YYT-200B斜管壓力表測(cè)量。 N338智能數(shù)字速度改變了功率。在力矩和測(cè)試儀的測(cè)試中使用的公式是p/1聲音2，pdn管道同一截面的不同測(cè)量點(diǎn)的動(dòng)態(tài)壓力，Pa p-one全壓力平均值，Pa ，pn全壓力不同同一截面的測(cè)量點(diǎn)，2測(cè)試結(jié)果和討論2.1軸流式 - 離心式系列2個(gè)風(fēng)扇串聯(lián)，有風(fēng)扇，二級(jí)風(fēng)扇，軸流風(fēng)機(jī)，第二級(jí)離心風(fēng)機(jī)階段風(fēng)機(jī)系列簡(jiǎn)稱軸向離心機(jī)系列，離心軸流系列是基于單機(jī)性能測(cè)試。對(duì)兩個(gè)系列中的每一個(gè)進(jìn)行了12種不同速度組合的性能測(cè)試，并繪制了單機(jī)和系列性能曲線。