機(jī)械立體車庫

     每塊上載車板都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速機(jī)與鏈傳動組合的傳動系統(tǒng)。電機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)時，載車板上升，電機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn)時，載車板下降。根據(jù)載車板及車重確定鏈條所需的傳動力。雖然該類型立體車庫沒有了長長的坡道，但是因?yàn)榈管嚾霂斓倪^程中加油門導(dǎo)致油耗增加。根據(jù)傳動力及載車板的移動速度確定電機(jī)功率。根據(jù)車身高度確定載車板間的距離，根據(jù)這個距離確定鏈條的長度，后根據(jù)傳動力確定鏈輪大小，鏈節(jié)形狀及大小。電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動長傳動軸運(yùn)轉(zhuǎn)，長傳動軸上的主動鋼輪在導(dǎo)軌上滾動行走從而使下面的載車板作橫向平移運(yùn)動。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機(jī)的驅(qū)動功率。

     簡易升降機(jī)械式停車設(shè)備按其具體構(gòu)造或配置關(guān)系劃分，有垂直升降地上兩層、垂直升降半地下兩層、垂直升降半地下三層、俯仰升降地上兩層等。按其驅(qū)動方式分，有機(jī)電驅(qū)動、液壓驅(qū)動等。機(jī)電驅(qū)動又可分為鏈條傳動、鋼絲繩傳動、滾珠絲杠傳動等。另外，該設(shè)備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發(fā)出蜂鳴的警告聲，設(shè)備也會自動停止操作。適停車輛尺寸及重量、存容量、單車da進(jìn)（出）時間應(yīng)符全JB/T 8713的規(guī)定。型號表示方法在不要求停放微型及輕型客車時，斜線及其后面的兩個符號不用標(biāo)出。a) 簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備，停3輛中型以下轎車，其中停1輛輕型以下客車，簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備，停3輛大型以下轎車，不能停放客車， 簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備，帶一層地坑，能停放3輛中型以下轎車，不能停放客車。

機(jī)械立體車庫中垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，國內(nèi)生產(chǎn)廠家較少，早期一些廠家生產(chǎn)的質(zhì)量不過關(guān)，引起人們的誤解，一些人認(rèn)為它是日本淘汰產(chǎn)品，噪音大，裝機(jī)功率大，其實(shí)科技在發(fā)展，車庫行業(yè)在進(jìn)步，以前技術(shù)和加工上無法克服的問題，已經(jīng)得到相應(yīng)的解決。適停車輛尺寸及重量、存容量、單車最da進(jìn)（出）時間應(yīng)符全JB/T8713的規(guī)定。

垂直循環(huán)類立體停車設(shè)備分為兩大類：

一類為嚙合式鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式見于早期日本所建造的立體停車庫，它da可以停放44部車，優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，可停放車輛多，確點(diǎn)是裝機(jī)功率大，速度太快引起噪音大；國內(nèi)早期也有幾個廠家引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)，但終都以失敗告終；

第二類為撥叉式槽輪傳動機(jī)構(gòu)，這種形式早見于深圳偉創(chuàng)-東洋公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，它da可以停放12部小車，占地面積只有32平方米，國內(nèi)有些人把它叫做小循環(huán)類立體停車設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，裝機(jī)功率小，噪音小，取車時間短，布置靈活，國內(nèi)現(xiàn)在有4家單位取得生產(chǎn)許可證，當(dāng)然其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)通過國家有關(guān)部門的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對紅外線傳感器，對車輛超限和停車位置、人員誤闖報(bào)警停車做了科學(xué)的控制，完全符合有關(guān)要求。機(jī)械車庫中在升降橫移式立體車庫中，控制系統(tǒng)中主控單元的主要控制對象首先是車庫內(nèi)的橫移電機(jī)和升降電機(jī)，控制系統(tǒng)就是使它們在不同的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。