汽車音響基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中，至少要包含提出的下列幾點(diǎn)，才有資格稱為音響，這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然，汽車音響亦不例外。據(jù)《中國(guó)汽車音響行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)顯示截至2010年底，中國(guó)汽車音響市場(chǎng)規(guī)模接近30億。然而，中國(guó)汽車音響市場(chǎng)中，日系品牌占據(jù)了五成份額，歐美品牌占四成，而中國(guó)本土品牌只占一成。選汽車音響就選杭州車之音貿(mào)易有限公司！


前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動(dòng)單體，因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”，讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，使其可以瓦特（W）來(lái)計(jì)算，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來(lái)作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。買汽車音響就選杭州車之音貿(mào)易有限公司！

 車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，因此就需要對(duì)車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來(lái)密封門腔，的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。

汽車音響改裝時(shí)，高、中、低音的揚(yáng)聲器也要各自獨(dú)立，如果安裝在一起只會(huì)互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時(shí)，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場(chǎng)的準(zhǔn)確定位，而且這樣改裝并沒(méi)有破壞原車部件，隨時(shí)可以分拆下來(lái)。

汽車音響介紹

換裝喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系統(tǒng)）

相比第二類，多了低音炮，來(lái)補(bǔ)充6.5寸喇叭所不能發(fā)出的低頻聲音，同時(shí)為切頻使喇叭中低頻互調(diào)失真降低

汽車音響低音炮的重要性被大大忽視了，有兩個(gè)明顯錯(cuò)誤的觀點(diǎn)

1.聽(tīng)DJ才需要低音炮

2.我在試音時(shí)感覺(jué)某某喇叭低音還不錯(cuò)或哪款喇叭低音好

不考慮使用環(huán)境，說(shuō)喇叭低音好壞，純屬業(yè)余

試音作用在于對(duì)比喇叭整體風(fēng)格取向

雖然說(shuō)大多數(shù)喇叭的頻響范圍標(biāo)注的都是55-20Khz，但它不會(huì)告訴你在55hz響度衰減的有多厲害，而且喇叭裝箱后諧振頻率上升，導(dǎo)致頻率互調(diào)失真，喇叭低頻率導(dǎo)致車門共振，或駐波，僅通過(guò)后期調(diào)試很難彌補(bǔ)。