固體中氫分析原理

氫是地表分布的元素之一，一般情況下，進(jìn)入金屬中的氫是極為有害的。金屬材料經(jīng)常發(fā)生的氫損傷現(xiàn)象，就是與氫有關(guān)的斷裂現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為材料的力學(xué)性能發(fā)生惡化：氫通過軟化或硬化機(jī)制改變材料的屈服強(qiáng)度，塑性明顯降低，誘發(fā)裂紋萌生，導(dǎo)致斷裂、滯后破壞、塑性—脆性轉(zhuǎn)變和低溫脆性斷裂等等。鋼中氫含量過高可導(dǎo)致軌道頭部中間位置白點(diǎn)的產(chǎn)生，白點(diǎn)在軌道中會(huì)成為受載荷時(shí)的應(yīng)力集中區(qū)域，沿著白點(diǎn)發(fā)展疲勞裂紋從而導(dǎo)致軌道在低應(yīng)力條件下斷裂，造成事故。因此，分析氫在金屬中含量的高低、深入研究和監(jiān)控冶煉過程中鋼水氫含量變化具有重要意義。鋼鐵中氫含量的測(cè)定使用惰氣脈沖熔融熱導(dǎo)法（GB/T 223.82-2007），該方法適用于鋼鐵中全范圍氫的測(cè)定。試樣在惰性氣流中熔融，其中氫被還原釋放出來，由惰性載氣送入熱導(dǎo)池中，氫與載氣熱導(dǎo)率的差異引起電橋平衡狀態(tài)發(fā)生變化，從而輸出電壓信號(hào)，軟件積分并計(jì)算樣品中氫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)。

鋼中氧對(duì)鋼材性能的影響

氧對(duì)于把鐵冶煉成鋼是不可缺少的。鐵中的雜質(zhì)元素碳、硅、錳、磷、硫等就是通過氧化來去除或使之降低到需要的程度。但是在冶煉結(jié)束時(shí)，鋼液中如殘留過多的氧，鋼液凝固后會(huì)在鋼錠內(nèi)部產(chǎn)生大量的氣泡和非金屬夾雜物，影響鋼材質(zhì)量，因此鋼液成份達(dá)到所煉鋼種的要求后，又必須采取加入脫氧劑的方式來降低鋼液中的氧含量，但總會(huì)有少量氧主要以氧化物夾雜的形態(tài)存在于鋼中。

應(yīng)用領(lǐng)域

煉鋼業(yè)

氧、氮、氫含量的高低會(huì)極大影響鋼材的性能。納克ONH是一臺(tái)從原料到成品的整個(gè)煉鋼工業(yè)生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的理想分析儀。由于其超高的可靠性，該分析儀可以用在爐前實(shí)驗(yàn)室。

飛機(jī)制造業(yè)

為確保飛機(jī)制造業(yè)中零部件質(zhì)量的高可靠性及高度一致性，需要準(zhǔn)確的分析儀器，來分析零部件中的氧、氮、氫的含量。納克ONH的開發(fā)旨在滿足飛機(jī)制造業(yè)中的高要求。它的精度和重復(fù)性滿足生產(chǎn)這些零部件的要求。