中央空調(diào)凈化工程系統(tǒng)功能說明書

◆空氣凈化的幾種措施及特點(diǎn)：

　?、艂鹘y(tǒng)的布袋過濾集塵即在風(fēng)口處安裝用無紡布制作的集塵過濾裝置，是現(xiàn)今國內(nèi)大多中央空調(diào)正在采用的凈化方式，此種方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于安裝，使用率較廣，但由于慮材孔徑較小，故存在風(fēng)阻大、噪音增加、耗電量增大的弊端，更為嚴(yán)重的是適宜的溫濕度使空氣中的微生物快速繁衍，以至容易造成某些病如流1感、病和菌團(tuán)病的傳播，對室內(nèi)人員危害極大。隨部分氣流(約5一20％)一起進(jìn)入下部灰斗，在重力和慣性力作用下，塵拉在灰斗中分離。

　?、瞥粞鯕⒕鷥艋粞醯膽?yīng)用在近幾年來越來越廣泛，因?yàn)槌粞醣旧淼难趸詮?qiáng)，可以在短時(shí)間內(nèi)破壞細(xì)1菌、病毒和其他微生物的生物結(jié)構(gòu)，達(dá)到殺菌祛味的作用。通過以上論述，我們看到，設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)是保證醫(yī)院潔凈室工程質(zhì)量的三位一體，缺一不可。但值得注意的是，對于空氣凈化的這個領(lǐng)域，當(dāng)臭氧的濃度超過一定范圍時(shí)將表現(xiàn)出強(qiáng)烈的刺激性，對人體有一定的危害。根據(jù)《室內(nèi)空氣中臭氧衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。(GB/T18202-2000)規(guī)定，臭氧平均高容許濃度為0.1mg/m3，濃度過低難以達(dá)到凈化效果，過高則對人體有害，對其濃度的有效控制問題增加了臭氧凈化應(yīng)用的難度，不利于此種方式的廣泛應(yīng)用。

    正壓差值并非是越大越好，無塵車間施工人員通過許多理論研究和實(shí)踐都證明，人員物料通過門時(shí)，即使門兩側(cè)關(guān)門壓差高達(dá)50~60pa，仍難絕dui避免隨人員、物料向內(nèi)移動時(shí)的攜帶氣流將污染帶入凈化車間內(nèi)。送風(fēng)機(jī)可按凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的總送風(fēng)量和總阻力值進(jìn)行選擇，中效、高1效空氣過濾器的阻力宜按其初阻力的兩倍計(jì)算。特別是當(dāng)門兩側(cè)存在溫度差別時(shí)，門敞開后，即便無人走動，在開口斷面部分面積上也存在逆向氣流，帶入空氣的懸浮污染物。此外，過高的正壓差還會造成凈化車間的門既難開啟又難關(guān)嚴(yán)，門縫氣流造成哨聲噪聲，以及因氣流外溢過量而補(bǔ)風(fēng)量增加，浪費(fèi)能源和加重各級過濾器負(fù)擔(dān)。

    無塵車間合理的氣流組織方案是減弱開門時(shí)污染物侵入的輔助手段之一。所以壓力差的物理意義就是漏泄（或滲透）風(fēng)量通過潔凈室的各種縫隙時(shí)的阻力。通常在靠近低級別潔凈室一側(cè)的門口設(shè)置一些回風(fēng)口，以形成部分無塵車間氣流向門一側(cè)運(yùn)動的趨勢，與無塵車間在關(guān)門狀態(tài)下的正壓外溢氣流匯成一股向門內(nèi)側(cè)運(yùn)動的氣流流型。一旦門開敞后，侵入的污染物向無塵車間進(jìn)深擴(kuò)散的范圍將會明顯縮小。了解開門時(shí)污染侵入的風(fēng)險(xiǎn)，使一些凈化車間的關(guān)鍵工序或污染敏感工藝與門保持合理的距離，也是必要措施之一。

?潔凈室中的氣壓規(guī)定

    對于大部分潔凈空間，為了防止外界污染侵入，需要保持內(nèi)部的壓力（靜壓）高于外部的壓力（靜壓）。壓力差的維持一般應(yīng)符合以下原則：

1．潔凈空間的壓力要高于非潔凈空間的壓力。

2.潔凈度級別高的空間的壓力要高于相鄰的潔凈度級別低的空間的壓力。

3.相通潔凈室之間的門要開向潔凈度級別高的房間。

壓力差的維持依靠新風(fēng)量，這個新風(fēng)量要能補(bǔ)償在這一壓力差下從縫隙漏泄掉的風(fēng)量。所以壓力差的物理意義就是漏泄（或滲透）風(fēng)量通過潔凈室的各種縫隙時(shí)的阻力。