有沒有一種建筑搭建時省時省力，又綠色環(huán)保？有沒有一種居住空間既安全舒適，又充滿創(chuàng)意空間？集裝箱建筑給了人們答案。

它以集裝箱為基本模塊，采用制造模式，在工廠內(nèi)以流水線制造完成各模塊的結構建造和內(nèi)部裝修后，再運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場，

按照不同的用途與功能快速組合成風格各異的集裝箱房屋建筑（酒店、住宅、學校、宿舍、廠房、倉庫、展廳等）。

它與電動汽車、無線互聯(lián)網(wǎng)一樣被認為是最有可能改變?nèi)祟愇磥硎晟罘绞降闹匾l(fā)明。與傳統(tǒng)建造方式相比，它更環(huán)保、

更高效、更安全、更便捷。

集裝箱起源于半個世紀以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡的關鍵元素。每一天，集裝箱承載著來自中國的絲綢、

印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車發(fā)往全球各地。然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬TEU(國際標準箱)，

同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴峻的問題。

紐約建筑團隊LOT-EK和Pum聯(lián)合創(chuàng)作的的Pum City真是個大規(guī)模的空間規(guī)劃。 它是由24個70英尺貨柜自由裝配組合而成的可移動概念商店，交錯的堆疊呈現(xiàn)虛實的變化以及透光與不透光的美感。這個周身涂滿紅色外加巨型Pum標志的“移動城堡”，不僅保持了Puma的品牌形象，更為它吸引了不少眼球；可回收利用，建造成本低集裝箱建筑的集裝箱大部分是二次利用，屬于材料回收，可當作可持續(xù)資源利用。貨柜內(nèi)部設計簡潔明快，空間分配均勻和諧，全部聚攏時是一個整體的貨柜，而分開后就成為極具現(xiàn)代感。

集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外更大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。

集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的更大尺寸。