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幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標注其允許偏差。精車時，采用雙頂l尖法（此時尾座應(yīng)采用彈性頂l尖）有利于提高了精度，其關(guān)鍵是提高中心孔精度。尺寸精度起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~IT9)。

軸加工操作：

下料→車兩端面，鉆中心孔→粗車各外圓→調(diào)質(zhì)→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。

所以一般大型軸加工的具體操作過程就是按照以上內(nèi)容進行的，并且大型軸部件的加工與小型軸部件的加工操作類似，只是在體型上存在明顯差異，從而導致大型軸產(chǎn)品的加工操作更加細化與謹慎。

軸加工中的2.5軸和3軸，在其的移動上，肯定是有區(qū)別的。因為2.5軸加工的移動，是先X和Y軸移動，然后再是Z軸移動，比如在鉆孔、銑面。而3軸加工，則是X、Y和Z這三個軸一起移動。所以，主要是用在曲面中。

五軸加工及其以上，其一般來講，都是為比較特殊的專用設(shè)備了，而且，是針對某類工件進行加工的一種方式。并且，其是可以實現(xiàn)工件各個面的全l方位加工的。這個時候，對于精密細長軸的車削加工的話，我們?nèi)绻麠l件允許的話，要用植物油或者是兩者混合才可以，對于它的粗車的時候的話，我們l好的是使用乳化液才好。多軸加工，其確切來講的話，是為多坐標聯(lián)動加工。而且，在具體設(shè)備上，其結(jié)構(gòu)、類型及控制系統(tǒng)等，可以說是各不相同。

多軸數(shù)控加工技術(shù)正朝著高速、高精、復合、柔性和多功能方向發(fā)展，努力達到高質(zhì)量、目標。我國多軸數(shù)控加工技術(shù)研究起步較晚，與發(fā)達國家的技術(shù)水平還有很大的差距。因此，用中心架車細長軸時，在裝夾、調(diào)整和車削過程中，應(yīng)注意以下事項，可以避免出現(xiàn)外圓聯(lián)接不好的現(xiàn)象。目前，多軸數(shù)控加工中心的關(guān)鍵部件如5軸頭、數(shù)控系統(tǒng)、電動機，國內(nèi)企業(yè)多采用進口，價格高，成本居高不下。為此，只有自力更生實現(xiàn)自主研發(fā)突破關(guān)鍵技術(shù)，堅持走技術(shù)發(fā)展的道路，才能提高企業(yè)的利潤空間。

馬達軸加工要注意細節(jié)  

至今生活中，隨著社會的不斷發(fā)展，我們的身邊有著許多加工。其中，我們比較熟悉的是馬達軸加工，它的存在給我們的生活帶來了極大的便利。另外卡爪夾緊面與頂l尖孔可能不同軸，裝夾后會產(chǎn)生過定位，也能導致細長軸產(chǎn)生彎曲變形。我們在進行馬達軸加工之前要仔細閱讀它的使用說明書，知道具體的操作方法，這樣子可以避免在使用的過程中出現(xiàn)比較多的問題。