復(fù)算輔助工具的主要工作尺寸

（二）.專業(yè)校對(duì)原則上按設(shè)計(jì)者自我校對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行；但是要側(cè)重于結(jié)構(gòu)原理、工藝性能及操作安全方面。

描圖時(shí)要先消化圖形，按國標(biāo)要求描繪，填寫全部尺寸及技術(shù)要求。描后自校并且簽字。

（三）.把描好的底圖交設(shè)計(jì)者校對(duì)簽字，習(xí)慣做法是由工具制造單位有關(guān)技術(shù)人員審查，會(huì)簽、檢查制造工藝性，然后才可送曬。

（四）.編寫制造工藝卡片

由工具制造單位技術(shù)人員編寫制造工藝卡片，并且為加工制造做好準(zhǔn)備。

在模具零件的制造過程中要加強(qiáng)檢驗(yàn)，把檢驗(yàn)的重點(diǎn)放在尺寸精度上。模具組裝完成后，由檢驗(yàn)員根據(jù)模具檢驗(yàn)表進(jìn)行檢驗(yàn)，主要的是檢驗(yàn)?zāi)＞吡慵男阅芮闆r是否良好，只有這樣才能俚語模具的制造質(zhì)量。

一個(gè)優(yōu)的模具設(shè)計(jì)是：在滿足客人要求的前提下，使加工成本低、加工難度小、加工時(shí)間短。

要作到這一點(diǎn)，不僅要完全消化客人的要求，還要對(duì)注塑機(jī)、模具結(jié)構(gòu)、加工工藝和模具廠自身的加工能力等有所了解。因此，要提高模具設(shè)計(jì)水平，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1.弄懂每套模具設(shè)計(jì)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，理解模具中每個(gè)零件的用途。

2.在設(shè)計(jì)時(shí)多參考以前相似的設(shè)計(jì)，并了解在它模具加工和產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)的情況，吸取其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

3.多了解注塑機(jī)的工作過程，以加深模具和注塑機(jī)的關(guān)系。

4.下工廠了解加工品工藝，認(rèn)識(shí)每種加工的特點(diǎn)和局限性。

5.了解自己設(shè)計(jì)的模具的試模結(jié)果和改模情況，吸取教訓(xùn)。

6.在設(shè)計(jì)時(shí)盡量采用以前比較成功的模具結(jié)構(gòu)。

7.多些了解模具入水對(duì)制品產(chǎn)生的影響。

8.研究一些特殊的模具結(jié)構(gòu)，了解新的模具技術(shù)。

3、樹脂沖壓模具*次國產(chǎn)轎車試制得到成功應(yīng)用。一汽模具制造有限公司設(shè)計(jì)制造了12套樹脂模具用于全新小紅*轎車改型試制，這12套模具分別行李箱、發(fā) 動(dòng)機(jī)罩、前后左右*子板等大型復(fù)雜內(nèi)外覆蓋件拉延模具，其主要特點(diǎn)模具型面以CAD/CAM加工主模型為基準(zhǔn)，采用瑞士汽巴精化高強(qiáng)度樹脂澆注成形，凸凹 模間隙采用進(jìn)口專用蠟片準(zhǔn)確控制，模具尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費(fèi)用可節(jié)省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試制小 批量生產(chǎn)開辟了一條新途徑，屬國內(nèi)首創(chuàng)。瑞士汽巴精化有關(guān)認(rèn)為可達(dá)90年代國際水平。

（1）選擇模具鋼時(shí)什么是重要的和具有決定性意義的因素？

成形方法－可從兩種基本材料類型中選擇。

A)熱加工工具鋼，它能承受模鑄、鍛造和擠壓時(shí)的相對(duì)高的溫度。

B)冷加工工具鋼，它用于下料和剪切、冷成形、冷擠壓、冷鍛和粉末加壓成形。

塑料-一些塑料會(huì)產(chǎn)生腐蝕性副產(chǎn)品，例如PVC塑料。長時(shí)間的停*引起的冷凝、腐蝕性氣體、酸、冷卻/加熱、水或儲(chǔ)存條件等因素也會(huì)產(chǎn)生腐蝕。在這些情況下，推薦使用不銹鋼材料的模具鋼。