冷鏈物流政策環(huán)境在變。

2019是冷鏈物流的政策年，政府的關(guān)注上升到的高度，中央和地方政府因勢利導的出臺了多項冷鏈政策。冷鏈強制性標準《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。

冷鏈物流競爭環(huán)境在變。

越來越多的生產(chǎn)企業(yè)開始獨立冷鏈物流，企業(yè)物流社會化，另外資本方也高度關(guān)注冷鏈行業(yè)，加大了冷鏈產(chǎn)業(yè)投入。

冷鏈物流行業(yè)的競爭越來越激烈，跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內(nèi)抱團合作，強強聯(lián)合成為行業(yè)熱點。

冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈市場上下游的整體規(guī)劃和整合這個關(guān)鍵問題入手，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈市場現(xiàn)有資源，為冷鏈市場提供一體化服務(wù)的平臺，這個平臺可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進的全溫層配送解決方案，為冷鏈市場發(fā)展開創(chuàng)一種全新模式，從而在節(jié)約社會資源、降低物流成本、提、減少社會環(huán)境污染的同時，創(chuàng)造企業(yè)效益。

冷鏈流程可細分為預(yù)冷，冷鏈倉儲，冷鏈運輸和冷鏈銷售。果蔬等易腐農(nóng)產(chǎn)品具有大量田間熱，不經(jīng)預(yù)冷處理果蔬損耗率為25%-30%，經(jīng)過預(yù)冷處理損失率可降為5%-10%，我國90%以上果蔬不進行預(yù)冷就進入流通環(huán)節(jié)，造成較大浪費。

2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達國家5%水平仍較高。