彩色通體陶瓷顆粒

彩色防滑路面優(yōu)點:

    1.色彩豐富：可根據(jù)設計師的喜好搭配顏色和繪制各種圈案.讓我們的環(huán)境絢麗多姿。

    2.防滑安全：摩擦系數(shù)增加能有效縮短剎車距離和防止剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率。

    3.降低嗓音：彩色防滑路面的結構可以有效降低輪胎與地面接觸點的噪音，還可以產(chǎn)生漫反射現(xiàn)象將發(fā)動機傳到路面上的部分嗓音消耗。

       彩色坡道防滑處理技術主要是通過采用的康曼彩色防滑路面粘合劑，將混合選定的高耐磨值的防滑骨料鋪設于坡道表面，使之與基材完好地結合在一起，在保證的附著力、高耐磨強度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），終減少因坡道表面光滑而造成的事故，并縮短剎車距離。也為坡道斜坡的特殊施工環(huán)境配置了適合該場景下施工的專業(yè)配方，讓粘合劑的粘稠度和流動性更適合在坡道上施工。陶瓷顆粒防滑路面彩色防滑路面在發(fā)達國家和地區(qū)，以及中國大陸都已經(jīng)被廣泛應用，大量對比數(shù)據(jù)證明它的應用不僅有利于交通阻塞的疏導，而且也是預防和控制道路交通事故的有效手段。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

      采用真空輔助灌注成型工藝與熱壓罐成型工藝,分別不同增強材料的標準壓縮試樣和含缺陷的壓縮試樣。壓縮測試實驗結果表明,壓縮載荷下波紋缺陷引起壓縮性模量和強度顯著減小,并且對壓縮強度的影響更加明顯;同時,均一波紋對復合材料板材的壓縮強度與壓縮性模量的影響比梯度波紋更大;此外,波紋對碳纖維預浸料增強復合材料的力學性能影響更大,層間剪切破壞是試樣主要失效機制,并且在纖維波紋的偏轉角處,試樣易發(fā)生橫向剪切破壞。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面人們在觀察物體時首先引起視覺反應的是色彩。