單梁起重機(jī)用車輪是如何作用的

      單梁起重機(jī)用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種，軌上行走式車輪通常為橋式起重機(jī)或門式起重機(jī)的大，小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機(jī)或電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

      單梁起重機(jī)車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件，鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機(jī)多采用45鋼鍛造車輪，鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為單梁起重機(jī)嚴(yán)峻的起重機(jī)上面例如冶金起重機(jī)等，鍛造車輪組通過鍛壓機(jī)械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪，鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等，現(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，有因?yàn)殍T鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。在力矩限制器沒有對(duì)卸荷電磁閥提供電信號(hào)之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào)，卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路。

     吊鉤是單梁起重機(jī)的主要零部件之一，在選擇單梁起重機(jī)吊鉤是應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用，否則應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛裂紋等。不的使用鑄造的吊鉤。使用中，應(yīng)按本規(guī)程的相關(guān)要求檢查、維修和報(bào)廢。裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對(duì)地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。

     吊鉤材料應(yīng)采用低碳素結(jié)構(gòu)鋼或低碳合金鋼；鍛鉤一般用GB 699—65《碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的20鋼； 板鉤一般應(yīng)用GB 700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中的規(guī)定的A3、C3鋼，或GB 1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。     吊鉤的檢查。人力驅(qū)動(dòng)橋的起升機(jī)構(gòu)用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)；3，重錘限位器不起作用，當(dāng)單梁起重機(jī)起升到一定高度后，沒有發(fā)生限制，吊鉤直接沖頂，越過主梁，然后發(fā)生脫鉤，貨物直接落到地面，摔壞。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)用吊鉤，檢驗(yàn)載荷根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)去值。吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變化情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的0.25%。吊鉤應(yīng)能可靠地支持住2倍的檢驗(yàn)載荷而不脫落；對(duì)于工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制作的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；對(duì)嗎，每批具有同爐號(hào)、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機(jī)械性能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽查。采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對(duì)全部吊鉤做的材料機(jī)機(jī)械性能檢驗(yàn)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)合格的吊鉤。應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)做出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。

單梁起重機(jī)如何排除電路故障

    單梁起重機(jī)廣泛運(yùn)用于工廠、倉庫、料場等不同場合調(diào)吊運(yùn)貨物。根據(jù)主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 

    1.箱型單梁橋式起重機(jī)剛度大、自重輕、輪壓小、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作。  

   2.型鋼單梁橋式起重機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。   

     電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都能導(dǎo)致安全卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個(gè)方面進(jìn)行檢查。對(duì)電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供給面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實(shí)現(xiàn)安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用(指可調(diào)面使用的鏈輪)。 

   在力矩限制器沒有對(duì)卸荷電磁閥提供電信號(hào)之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào)，卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路。為此，將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開，然后進(jìn)行操作時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時(shí)，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對(duì)控制過仰卸荷的限位開關(guān)和過仰卸荷電磁閥Y2進(jìn)行檢查時(shí)，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。1)空擋取力：停車后將變速桿置于空擋，拉緊駐車制動(dòng)手柄，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，踩下離合器，按下取力開關(guān)接通取力器，此時(shí)指示燈亮，接合離合器。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)單梁起重機(jī)的型式和基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于工作級(jí)別A3~A5，工作環(huán)境溫度-25℃~ 40℃一般用途的電動(dòng)單梁起重機(jī)。專用的電動(dòng)單梁起重機(jī)中相同或類似的部分亦可參照使用。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列條件下工作的起重機(jī)。 a. 有危險(xiǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)的環(huán)境； b. 相對(duì)濕度大于85%的場所和充滿腐蝕性氣體的環(huán)境。 c. 吊運(yùn)熔化金屬，有毒物品和物品。板鉤一般應(yīng)用GB700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中的規(guī)定的A3、C3鋼，或GB1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼。