達克羅是一種新型的表面防銹處理技術(shù)，具有超1強的耐蝕性能，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上，中性鹽霧試驗可達120h～1200h未出現(xiàn)紅銹，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。

　　超1強的耐腐蝕性能：達克羅膜層的厚度僅為4—10微米，其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7—10倍以上。達克羅溶液一般適用于通訊電子行業(yè)、汽車摩托車行業(yè)、風(fēng)力發(fā)電行業(yè)、家用電器行業(yè)。當(dāng)下各種金屬表面涂層使用達克羅技術(shù)，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹;防熱腐蝕性差，易變形;涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆;二是因為達克羅技術(shù)克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應(yīng)用戶的要求，適應(yīng)出口產(chǎn)品的要求。

溶劑型無鉻達克羅雖然少了Cr6 的污染，但仍有可揮發(fā)性有機物(VOC)的排放，不應(yīng)該算為真正的環(huán)保涂料。說到達克羅處理方式，當(dāng)下很多行業(yè)領(lǐng)域都在使用，汽車、建筑以及交通、家電等，得到大家的認可。二是水性無鉻達克羅涂料，以國外的交美特為代表，以片狀鋅鋁1粉、硅1烷偶聯(lián)劑、鈍化劑和去離子水為主要成分的不含Cr6 的新型防腐涂料，屬于環(huán)保型的無鉻水性產(chǎn)品。然而，由于水性無鉻達克羅涂料中缺少了鉻酸鹽的鈍化，鋅鋁1粉的析氫反應(yīng)成為影響涂料穩(wěn)定性的必然因素，涂層的耐蝕性能也與達克羅有著一定的差距。即使是國外產(chǎn)品同樣存在此問題，致使涂料在配制和涂裝過程中工藝嚴格苛刻。目前國內(nèi)尚無規(guī)?；臒o鉻達克羅產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品還是依靠進。

　鋅鉻涂層具有很強的涂層腐蝕防護能力。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達國家的汽車行業(yè)，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農(nóng)機、礦井、橋梁等領(lǐng)域。鹽霧測試表明，達克羅涂層對螺紋緊固件的鹽霧腐蝕測試超過500 h，加封閉層后會超過1000 h。達克羅涂料固化轉(zhuǎn)變?yōu)闊o機涂層，可耐受溶劑、汽1油和剎車油的溶解作用。增1高金屬片含量可使達克羅涂層具有較好的導(dǎo)電性。在達克羅工藝中沒有酸和電化學(xué)過程，達克羅加工處理，不會導(dǎo)致氫脆，適合處理高強螺栓。達克羅涂層可作為其它涂料的底涂層，包括電沉積的底涂層，進一步增強防腐能力或增加其它性能和顏色。達克羅涂層可耐熱287~343℃，加頂涂可耐426℃，而傳統(tǒng)鍍鋅層在此溫度下已經(jīng)損壞。

高科時代，很多的工藝非常具有代表性，達克羅涂覆生產(chǎn)工藝就是其中之一，在工業(yè)發(fā)達的地區(qū)，達克羅涂覆生產(chǎn)工藝的使用非常廣泛，大家知道達克羅涂覆生產(chǎn)工藝是什么呢?通俗的說它就是金屬表面處理技術(shù)。

　　達克羅涂復(fù)工藝是一種全新的表面處理技術(shù)，又稱達克樂、達克銹、鋅鉻膜、達克曼等。1、汽車行業(yè)達克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，汽車零部件經(jīng)過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。70年代初期由美國人發(fā)明，1976年前后轉(zhuǎn)給了美國的另一家公司，當(dāng)然還有法國以及日本。后來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，環(huán)境保護日益成為社會經(jīng)濟和貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分。1996年原國家機械工業(yè)部將達克羅工藝列為機械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重點資助的開發(fā)項目，是一種“綠色電鍍”。而且有很多的企業(yè)還在對它的工藝去進行相應(yīng)的一些完善，如今的達克羅涂覆生產(chǎn)工藝已經(jīng)變得越來越好了，而且出來的效果非常不錯。