單梁起重機(jī)與雙梁橋式起重機(jī)不同點(diǎn)

橋式起重機(jī)的分類主要分為單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)兩種不同類型。但真正能區(qū)分兩類產(chǎn)品的朋友并不多，除了從結(jié)構(gòu)上判斷之外，對應(yīng)的工作環(huán)境、生產(chǎn)成本以及機(jī)械性能等都是不同的，可以逐一進(jìn)行對比。在選擇新產(chǎn)品開發(fā)時，起重機(jī)械設(shè)備制造商應(yīng)以高速高效為參考，對起重機(jī)控制面板和軟硬件進(jìn)行二次開發(fā)和升級，以提高起重機(jī)設(shè)備的競爭力。 一、單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的不同 這是容易區(qū)分這兩種橋式起重機(jī)的方面，相比之下，單梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)明顯要簡單很多，所以其自身重量也會比較輕，安裝、拆卸的時候自然會比較簡便。而雙梁橋式起重機(jī)正好

   橋式起重機(jī)的分類主要分為單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)兩種不同類型。但真正能區(qū)分兩類產(chǎn)品的朋友并不多，除了從結(jié)構(gòu)上判斷之外，對應(yīng)的工作環(huán)境、生產(chǎn)成本以及機(jī)械性能等都是不同的，可以逐一進(jìn)行對比。

一、單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的不同

這是容易區(qū)分這兩種橋式起重機(jī)的方面，相比之下，單梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)明顯要簡單很多，所以其自身重量也會比較輕，安裝、拆卸的時候自然會比較簡便。而雙梁橋式起重機(jī)正好相反，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其安裝工藝也很復(fù)雜。

二、單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)使用場所的不同

經(jīng)過試驗(yàn)證明，單梁橋式起重機(jī)適合用在一些跨度較小、起重量較輕的場所。雙梁橋式起重機(jī)對于跨度大、起重量較重、工作使用級別高的場所會有更好的發(fā)展前景。

三、單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)生產(chǎn)成本的不同

正是由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，使得單梁橋式起重機(jī)的用料會比較少，所以成本也不高。但雙梁橋式起重機(jī)就不同了，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使他要花費(fèi)很多的時間、人力和材料來制作，所以消耗的成本會很高。歐式起重機(jī)工作時的運(yùn)行速度工作時的運(yùn)行速度：鋼絲繩電動葫蘆有單雙速之分，相對來說速度可調(diào)且較快。而且由于成本的高低與起重機(jī)的跨度也有很大聯(lián)系，因此哪個價格更高可想而知了。

四、單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)機(jī)械性能的不同

性能的好壞決定了起重機(jī)的作業(yè)能力，對于單梁橋式起重機(jī)來說，由于其穩(wěn)定性低、速度較慢、載重量少，所以短期內(nèi)使用還是不錯的。而雙梁橋式起重機(jī)不僅穩(wěn)定性能高，而且速度快、承重量大、使用壽命長，相比前者會更加經(jīng)久耐用。

新的起重機(jī)都會一定的磨合期

     一般來說，新買的起重機(jī)都會有磨合期的，經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，影響了正常運(yùn)行。了解一些磨合期的特點(diǎn)可以更好的使用起重機(jī)。 磨損較快 因?yàn)槠鹬貦C(jī)新機(jī)器零部件加工、安裝和調(diào)整等要素的影響，其沖突外表粗糙，合作面觸摸面積較小，外表的承壓情況不均。c:滾動軸承式旋轉(zhuǎn)支撐裝置比前兩種較為緊湊和完善，是目前國內(nèi)外廣泛采用的一種轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支撐，常用的有雙排滾珠軸承，單排交叉滾柱軸承，雙排或三排滾柱軸承。起重機(jī)在運(yùn)行過程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，會增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨損。所以磨合期內(nèi)簡單形成零部件的磨損，磨損速度快

      磨損較快

      因?yàn)槠鹬貦C(jī)新機(jī)器零部件加工、安裝和調(diào)整等要素的影響，其沖突外表粗糙，合作面觸摸面積較小，外表的承壓情況不均。起重機(jī)在運(yùn)行過程中，零件外表的凹凸部分相互嵌合沖突，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，會增加摩擦，更加快了零件合作外表的磨損。特點(diǎn)一：自重輕通過起重機(jī)軟件模塊化描繪，選用領(lǐng)x的技能，從葫蘆、端梁到主梁都選用最h理的計(jì)劃，自重遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕于傳統(tǒng)起重機(jī)。所以磨合期內(nèi)簡單形成零部件的磨損，磨損速度快，所以要要注意平時的維護(hù)。

      潤滑不良

      起重機(jī)因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作空隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，很難確保合作空隙的均勻性，潤滑油不易在沖突外表形成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后降低潤滑效能，形成起重機(jī)機(jī)件的前期反常磨損。

      零件松動

      新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。而且零部件松動會造成滲漏現(xiàn)象如漏油。

受拉橋式起重機(jī)螺栓的預(yù)緊力與外力間的關(guān)系

橋式起重機(jī)若將螺母充分?jǐn)Q緊，則螺母在橋式起重機(jī)螺栓的軸線方向前進(jìn)了，必然會使橋式起重機(jī)螺栓受到預(yù)緊力而使板受到壓力，假定沿板間將橋式起重機(jī)螺栓切斷，用P代表預(yù)緊力，T代表板間的擠壓力，由平衡條件得到P=T，即預(yù)緊力與擠壓力相等，此時橋式起重機(jī)螺栓桿的伸長Δl1，板的擠壓變形量為，若以E1和A1代表橋式起重機(jī)螺栓桿的彈性模量和截面積，E2和A2代表板的彈性模量和截面積，按虎克定律，由于P=T。（2）小車行走：空載小車沿軌道來回行走三次，此時，車輪不應(yīng)有明顯打滑。

 當(dāng)外力N作用時，由于此力并不直接加在橋式起重機(jī)螺栓上，而是加在被連板上，因而將被連件趨于分開，壓縮變形減小，減少了板間的擠壓力，使擠壓力由減小為，此時由平衡條件有當(dāng)加大到板間原來的壓縮變形完全消失，板間的擠壓力也隨之消失，，與之平衡的預(yù)緊力也隨之消失。但并不意味著橋式起重機(jī)螺栓不承受拉力，反之，當(dāng)板間的壓縮變形完全消失后，橋式起重機(jī)螺栓相應(yīng)被拉長了，使橋式起重機(jī)螺栓拉長的力的增量，此時由力的平衡條件。由以上分析可知，拉力橋式起重機(jī)螺栓連接必須施加預(yù)緊力，被連接件受到擠壓，當(dāng)承受外力時，連接件間的擠壓力隨外力增大而減小，預(yù)緊力也減小。與傳統(tǒng)的起重設(shè)備作比較的話，使吊起重物到墻面的極根距離縮小到最d，更能貼近前面作業(yè)，增加了廠房的實(shí)際有效使用空間。當(dāng)外力加大到使兩連接件剛好分開時預(yù)緊力減小為零，橋式起重機(jī)螺栓所受的拉力將大于原來靜連接時施加的預(yù)緊力。

單梁起重機(jī)在操作中的六大注意事項(xiàng)

1.單梁起重機(jī)操作之定要檢查各種起重工具，保證起重工具的完整良好，如果起重工具有缺陷是不能夠進(jìn)行起重吊車工作的。    2.同樣的在單梁起重機(jī)還要檢查繩索的情況，必須要確認(rèn)的是繩索是牢固的，而不是松散或者有斷裂的。如果捆綁的是帶有棱的物體，就需要在物體和繩索之間加保護(hù)物，避免繩索斷裂。    3.單梁起重機(jī)需要注意的是，要找準(zhǔn)重物的，不可出現(xiàn)斜拉的現(xiàn)象的，對待特殊的吊運(yùn)物品，需要工作人員從旁操作。    4.吊運(yùn)物體的時候不能操之過急，一定要稍等片刻，待貨物平穩(wěn)了以后才能繼續(xù)進(jìn)行。重物之上禁止放雜物，也不許站人。吊運(yùn)時，物體下方也不得有無關(guān)人員通過。當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。    5.工作的安全措施要做完善，譬如，工作人員戴安全帽，要有專業(yè)人員進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，各部門要協(xié)調(diào)工作，當(dāng)物件離地的時候需要檢查一下鋼絲繩等部件是否安全。如果不安全就要停機(jī)檢查。     6.使用單梁起重機(jī)不能讓起重的物件不得在空中做長時間的停留。