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發(fā)布時間:2020-11-06 08:33  
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集裝單元主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時都處于準(zhǔn)備運行的狀態(tài),利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達到物流作業(yè)的機械化和標(biāo)準(zhǔn)化。
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古有一騎紅塵妃子笑,今有天貓下單當(dāng)日達,從舊時的驛站、鐵路,到今天的航空與遠(yuǎn)洋貨運,古往今來,全球的交流愈發(fā)頻繁,運輸與貿(mào)易也愈發(fā)繁榮,承載商業(yè)活動的物流系統(tǒng),也成為了全球化進程中具代表性的章節(jié)。
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企業(yè)物流外包與部分功能的社會化在工業(yè)化高度集中的今天,企業(yè)只有核心技術(shù)才能在競爭中存得一席之地。運貨運輸首先作為“第三利潤源”而引起重視的,所謂第三利潤源,是針對企業(yè)的利潤來源而言的,企業(yè)利潤源來自企業(yè)銷售額的增加,第二利潤源是生產(chǎn)成本(針對制造商而言)或者進貨成本(針對流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。而任何企業(yè)的資源都是有限的,不可能在生產(chǎn)、流通各個環(huán)節(jié)都面面俱到,因此,企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務(wù),將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰(zhàn)略性的選擇。
