電動(dòng)觀光車是屬于區(qū)域用電動(dòng)車的一種，是專為旅游景區(qū)，公園，大型游樂園，封閉社區(qū)，校園，花園式酒店，度假村，別墅區(qū)等區(qū)域開發(fā)的自駕游、區(qū)域巡邏、代步的環(huán)保型電動(dòng)乘用車輛。駕駛電動(dòng)觀光車要學(xué)會(huì)隨時(shí)觀看倒車鏡，及時(shí)掌握行駛時(shí)車身左右兩側(cè)及后方的情況，尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，有利于安全。在電動(dòng)觀光車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該打開轉(zhuǎn)向燈，提示其他在路上行駛的車輛。以防其他正在行駛的車輛措手不及。

　　夏天的到來，天氣睛朗，萬物欣欣向榮;不管是國(guó)家節(jié)假日還是平常的休息天，人們都樂意選擇在戶外度過：公園、名勝古跡、還是濕地森林;為解決游客步行、遮蔭問題，旅游景區(qū)大量采購(gòu)電動(dòng)觀光車作為景點(diǎn)的交通工作，游客們坐在車上不僅能地觀賞景區(qū)的風(fēng)景，還能在車上淡笑風(fēng)聲，不像汽車那樣會(huì)受到尾氣和躁聲的影響;它零尾氣零躁聲污染，它是純電為動(dòng)力，不需;其二是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，對(duì)企業(yè)而言，一輛只需花幾萬元不等就能采購(gòu)，對(duì)游客而言，十到五十元就能坐完景區(qū)的全路程;三是時(shí)尚美觀，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，借鑒了歐美時(shí)尚造型，整體車型大方美觀，采用大弧面客車景觀玻璃，視野開闊;后是舒適安全，行使緩慢，有一定的速度控制;

減少空氣阻力 提升性能，相對(duì)于燃油觀光車來說，采用前前置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓車頭有前部欄柵格讓空氣對(duì)散熱器進(jìn)行冷卻，這樣空氣阻力就會(huì)受到阻礙。而景區(qū)電動(dòng)觀光車不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車無欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動(dòng)觀光車性能會(huì)更好。

減輕自重 降低能耗：旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動(dòng)觀光車的整車質(zhì)量相應(yīng)就增加了。我們常用燃油管觀光車大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的，而旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車為提升整體質(zhì)量，讓觀光車更加輕便，采用了高強(qiáng)度鋼材，高強(qiáng)度鋁材，玻璃車身部件等輕質(zhì)材質(zhì)，這樣就大大減輕了整車的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動(dòng)觀光車的續(xù)航能力得到了提升。

減少空氣阻力 提升性能，相對(duì)于燃油觀光車來說，采用前前置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓車頭有前部欄柵格讓空氣對(duì)散熱器進(jìn)行冷卻，這樣空氣阻力就會(huì)受到阻礙。而景區(qū)電動(dòng)觀光車不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車無欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動(dòng)觀光車性能會(huì)更好。　隨著景區(qū)電動(dòng)觀光車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車性能上的區(qū)別越來越明顯，景區(qū)電動(dòng)觀光車也在整車結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一定的調(diào)整，這樣提高了景區(qū)電動(dòng)觀光車整車性能，從而景區(qū)電動(dòng)觀光車的優(yōu)勢(shì)也越來越顯著。