樓梯滑動(dòng)支座專用材料聚四氟乙烯板

隨著特種工程塑料行業(yè)的發(fā)展，聚四氟乙烯板得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在成品的加工過(guò)程中有的需要二次加工，所以有經(jīng)驗(yàn)的工人以及技術(shù)人員探討出了一種新的聚四氟乙烯板焊接方法。高承載：聚四氟乙烯復(fù)合滑片承壓強(qiáng)度＞60MPa，同時(shí)支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實(shí)現(xiàn)了材料的高承載設(shè)計(jì)，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場(chǎng)對(duì)大噸位支座的需求?；诤附釉?，通過(guò)改進(jìn)和試驗(yàn)及夾緊裝置的研究，使焊接后的焊縫強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率達(dá)到原板的物理力學(xué)性能80％以上。

樓梯墊板專用材料聚四氟乙烯板

隨著我國(guó)結(jié)構(gòu)抗震理念的不斷強(qiáng)化，樓梯作為時(shí)人員逃生重要 的途徑越來(lái)越受到重視。而框架結(jié)構(gòu)中帶滑動(dòng)支座板式樓梯作為新的結(jié)構(gòu)抗震措施逐漸開(kāi)始推廣，這項(xiàng)技術(shù)也正在逐步走向成熟。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，安全可靠性提高，采用多位嵌入式固定結(jié)構(gòu)和填充聚四氟乙烯夾層復(fù)合滑動(dòng)板片使其具有良好的使用效果，并可降低熱力管線等工程的造價(jià)。但無(wú)論是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是現(xiàn)場(chǎng)施 工，在實(shí)踐過(guò)程中，仍有一些注意事項(xiàng)需要得到相關(guān)設(shè)計(jì)人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的重視，否則將會(huì)適得其反。

聚四氟乙烯車(chē)削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車(chē)削加工制成制品。聚四氟乙烯車(chē)削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長(zhǎng)×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強(qiáng)度：≥15.0MPa

斷列伸長(zhǎng)率：≥150% 。