減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢，基礎(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損，當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強(qiáng)型。

      安裝減速機(jī)時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量，對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效，在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。

      東莞市威格自動化設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造擺線減速機(jī)，RV減速機(jī)，齒輪減速機(jī)等原裝產(chǎn)品，質(zhì)量保證，價格透明，型號齊全，應(yīng)用范圍廣，是不可錯過的行星減速機(jī)廠家。

       如果是額定負(fù)載的話，減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些，如果減速機(jī)是單獨的話，減速機(jī)的速比就是：減速機(jī)內(nèi)部齒輪的傳動倍數(shù)關(guān)系，比如齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。

       如果電機(jī)和減速器是一體的，比如微型減速電機(jī)，電機(jī)的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比，電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速等于傳動。

        三環(huán)減速機(jī)由于軸向尺寸很小，又有兩個自同步的輸入軸，使電動機(jī)、制動器和測速發(fā)電機(jī)等都可以在拉矯機(jī)面積有限的頂部臥式配置，這樣不但使用可靠、維護(hù)方便，而且節(jié)能，能耗低15—34%。

        在三環(huán)減速機(jī)中通過三片環(huán)板傳動充分運用功率分流，實現(xiàn)受力均衡和多齒嚙合，具有特強(qiáng)承載與過載能力，運轉(zhuǎn)中同時接合的齒對數(shù)達(dá)9—18對，作短時超載400%試驗仍保持正常運轉(zhuǎn)，減速機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，軸向尺寸小且重量輕，其重量比普通圓柱齒輪減速機(jī)約小1/3—2/3。

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