立體倉(cāng)庫(kù)跟普通倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別：

      1、立體倉(cāng)庫(kù)一般都較高。其高度一般在5米以上，限定可達(dá)到40米，常見(jiàn)的在7-25米之間。

      2、其也是機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)。由于貨架在5米以上，人工已不好對(duì)貨架進(jìn)行進(jìn)出貨操作，因而須依靠機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。而立體倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，則是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。

      3、增加空間利用率，其空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。通常來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其空間利用率為普通平庫(kù)的2-5倍，這是相當(dāng)可觀的。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn)對(duì)物流信息化有什么影響

　　近年來(lái)，物流行業(yè)的信息化程度不斷提高，越來(lái)越多的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入使用，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)有望獲得新的發(fā)展機(jī)遇，前景值得期待。

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是高層的貨架存儲(chǔ)，出入庫(kù)的作業(yè)通常由自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備完成。由于采用了自動(dòng)化技術(shù)，可以提高物流效率、節(jié)約人工成本，受到許多物流企業(yè)的青睞。不過(guò)，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)還有很大的發(fā)展空間。我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)還處于發(fā)展初期階段，未來(lái)仍有很長(zhǎng)的路要走。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) （AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用良好的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù)，通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。