車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車削加工和銑削加工的機(jī)床，可以說(shuō)在車銑復(fù)合機(jī)床上面可以完成一個(gè)零件的全部或者大部分加工，所以又稱為小型生產(chǎn)線。

    它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率，而且對(duì)企業(yè)而言大大節(jié)約了機(jī)床的占地面積，過(guò)去需要在幾臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)零件的加工，現(xiàn)在只需要一臺(tái)就可以完成所有的加工。

    這類機(jī)床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機(jī)床，在歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家這類機(jī)床已經(jīng)是非常普遍了，中國(guó)才剛開(kāi)始起步，而且發(fā)展很慢，主要是國(guó)人對(duì)這類機(jī)床還是像對(duì)待以前的機(jī)床一樣去做加工，這樣大大地浪費(fèi)了車銑復(fù)合機(jī)床。主要地機(jī)床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機(jī)等等。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)

    大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。

    動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn)，進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn)，一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。

    隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與使用，也都還是比較多的，它們有著不同的優(yōu)勢(shì)及特別，精密零件加工也是一樣，那么車銑復(fù)合加工在精密零件加工中的優(yōu)勢(shì)是什么！

    削減裝夾次數(shù)，進(jìn)步加工精度，削減裝夾次數(shù)可以有用防止工件裝夾時(shí)呈現(xiàn)的差錯(cuò)積累，一起，大部分的車銑復(fù)合加工設(shè)備都具備了在線檢測(cè)的功用，可以在精密零件加工進(jìn)程要害數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而進(jìn)步了產(chǎn)品的加工精度。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)

    車銑復(fù)合加工在精密機(jī)械加工削減產(chǎn)品加工工藝，進(jìn)步加工功率 還可安裝多種特殊刀具,新型的刀具排布,削減換刀時(shí)間,進(jìn)步加工功率，車銑復(fù)合加工可以完結(jié)一次裝夾完結(jié)悉數(shù)或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制作工藝鏈。

    這樣既削減了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔佐時(shí)間，又削減了工裝卡具制作周期和等待時(shí)間，可以明顯進(jìn)步精密零件加工率。車銑復(fù)合加工生產(chǎn)