簡單介紹橋梁防撞護欄的功能和作用

公路上的橋梁防撞護欄是交通樞紐的重要基礎設施。中國的公路是在80年代修建的。它對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，是公路的重要保障和安全保障設施。然而，我國的高等級公路正在從無到有地發(fā)展。

它對每個人的出行和國民經(jīng)濟的發(fā)展都有非常重要的影響。但由于公路行駛速度快，交通密度對比大，有必要在公路上建立一套相對完整、安全的防撞設施。橋梁防撞護欄作為安全設施的重要組成部分，對控制交通事故的發(fā)生起著至關重要的作用。

橋梁防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。的標準是主要的技術條件，如活躍地帶的水準，優(yōu)良的沖壓，18卷卷，電腦的固定長度等等。形狀的截面尺寸符合YB4081-92規(guī)范的要求。

橋梁防撞護欄是建筑施工過程中可見、影響施工整體外觀的外露工程。項目的質(zhì)量和幾個尺度的精度直接影響到項目的整體形象，所以在施工過程中對質(zhì)量的要求比較高。

但是，由于橋梁防撞護欄的外形特點，施工技術不容易實現(xiàn)，混凝土護欄的外形也存在一些不足。同時，在表面線與氣泡的對比中，也很難處理和克服這一困難。

橋梁防撞護欄模板加工及安裝

(1)橋梁防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)橋梁防撞護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。

(2) 為了固定模板，在模板底部預留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)橋梁防撞護欄尺寸和模板情況計算確定。

(3) 在靠近橋梁防撞護欄的濕接頭位置，施工時預埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。

(4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。

(5) 根據(jù)設計圖紙和測量放線位置支設模板。模板底部的梁板面應先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在橋梁防撞護欄內(nèi)側(cè)利用預留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。

(6) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。

(7) 橋梁防撞護欄上的真縫、假縫應在支模時根據(jù)設計位置設好。若設計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 橋梁防撞護欄在橋梁伸縮縫位置應根據(jù)圖紙預留伸縮縫施工槽。

(9) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出橋梁防撞護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。

橋梁防撞護欄施工環(huán)境、職業(yè)健康管理措施

環(huán)境管理措施

1. 施工現(xiàn)場離居民區(qū)較近時，應采取隔聲措施，盡可能避開夜間施工，防止噪聲。

2. 模板涂刷隔離劑應采取措施，防止污染鋼筋和周圍環(huán)境。

3. 鑿毛清掃時，應采取降塵措施，防止揚塵。

職業(yè)健康安全管理措施

1. 施工前橋梁外側(cè)應搭腳手架，設工作平臺，掛安全網(wǎng)。

2. 在橋梁外側(cè)施工的工作人員應系安全帶。

3. 施工中嚴禁向橋下拋擲物品。

4. 混凝土澆筑時的施工車輛設專人統(tǒng)一調(diào)度，吊車、泵車必須由持上崗證的信號工指揮。

5. 夜間施工必須有足夠的照明設施。

橋梁防撞護欄的施工要點

1、熟悉設計文件，組織有關工程技術人員，學習相關文件，復核設計圖紙，如發(fā)現(xiàn)設計與現(xiàn)場實際情況有出入，應及時通知業(yè)主或設計單位。

2、在橋梁防撞護欄施工前，必須先在場外進行試驗段施工，試驗段長度不低于2米，經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后才能正式開始施工。  

3、橋梁防撞護欄模板建議采用定型組合鋼模，確保其剛度及表面光潔平整和設計的幾何線型，除幾何尺寸外，還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿，安設牢固不變形。  

4、橋梁防撞護欄鋼筋必須按照設計圖紙和相關業(yè)主文件要求制作，安裝規(guī)范，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后，才能立模板。

5、橋梁防撞護欄在被交道、踏步等位置應斷開，橋梁防撞護欄應避免影響來往車輛行駛為宜。